Teoretyczna i doświadczalna analiza stanów energetycznych cykli jazdy hybrydowych elektromechanicznych napędów pojazdów

• Autorzy: Ocioszyński J.

Warianty tytułu

EN

Theoretical and experimental analysis of drive cycles energy states of hybrid electromechanical vehicle drive system

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł omawia teoretyczne i doświadczalne możliwości pozyskiwania energii na podstawie analizy szeregowego hybrydowego napędu elektromechanicznego. Stanowisko badawcze, zbudowane dla potrzeb niniejszej pracy, umożliwia poznanie zasad pozyskiwania energii i konstrukcji układów sterowania (w odniesieniu do pierwotnego źródła energii), decydujących o akumulacji energii w przypadku nadmiaru mocy silnika spalinowego nad aktualną mocą oporów ruchu. Model matematyczny napędowego silnika elektrycznego i układu regulacji, w odniesieniu do stanowiska badawczego, umożliwił eksperymenty symulacyjne i badanie energii hamowania pojazdu przekazywanej do baterii akumulatorów elektrochemicznych i rezystorów obciążenia. Możliwa była również weryfikacja tych badań w warunkach stanowiska badawczego.

EN

The discussion on theoretical and experimental possibilities to recuperate energy is presented in the paper on the basis of series hybrid electromechanical driving system analysis. The model stand, built for the purpose of this work, enable to study the principles of energy recuperation and control system construction (related to the primary energy source), that decide on energy accumulation in the case of combustion engine surplus power over the actual power of motion resistance. The mathematical model of driving engine and control system, in relation to the experimental stand, enabled to do simulate tests and to study on vehicle braking energy transmitted to electrochemical batteries and load resistors. It was also possible to validate the results under condition of the model stand.

Słowa kluczowe

PL

ekologia; hamowanie pojazdu; pojazdy o napędzie hybrydowym

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2002
• Tom: Nr 2/3
• Strony: 103--120
• Opis fizyczny: Tab., wykr.,Bibliogr. 8 poz.,

Twórcy

autor

Ocioszyński J.

• Politechnika Warszawska, Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich

Bibliografia

• [1] OCIOSZYŃSKI J.: Oszczędność energii w pojazdach z napędem elektrycznym i hybrydowym elektro mechanicznym, WPW, Prace Naukowe - Mechanika 96/1986.
• [2] OCIOSZYŃSKI J.: Ekologiczny pojazd samochodowy, Problemy Eksploatacji, 2/1997, Kwartalnik Naukowy - Instytutu Technologii Eksploatacji.
• [3] COLLIA M.J.: Electric and hybrid vehicles, Energy Technology Review Nr 44, New Jersey USA 1979.
• [4] Prace I Konferencji pt.,,Niekonwencjonalne napędy pojazdów i maszyn roboczych", Warszawa 1994,
• [5] OCIOSZYŃSKI J.: Elektroenergetyka hybrydowych elektromechanicznych układów napędowych pojazdów, WPW Prace Naukowe - Mechanika 76/1981.
• [6] MAJEWSKI P., OCIOSZYŃSKI J.: Stanowisko laboratoryjne badanie własności hybrydowego układu napędowego, praca własna, Warszawa 1984, Instytut Maszyn Roboczych Ciężkich Politechniki Warszaw- skiej.
• [7] KOZIEJ E.: Maszyny elektryczne pojazdów samochodowych, WNT, Warszawa 1986
• [8] CHMIELEWSKI J., BRAMSON E., MAJEWSKI P., OCIOSZYŃSKI J.: System automatycznej rejestracji parametrów hybrydowego elektrycznego układu napędowego pojazdu. I Konferencja nt. Niekonwencjonalne napędy pojazdów i maszyn roboczych, Warszawa 1994