Kształtowanie pryzmy podsypki z uwzględnieniem trwałości eksploatacyjnej nawierzchni i mechanizacji prac w torach bezstykowych

• Autorzy: Frączek R.

Warianty tytułu

EN

Shaping of the body of ballast adjusted for the service life of track structure and the mechanization of works at jointless tracks

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wymagania w zakresie kształtowania geometrycznego pryzmy podsypki w nawierzchni dróg szynowych, z uwzględnieniem warunków eksploatacji linii kolejowych oraz możliwości technicznych stosowanego sprzętu. Zasygnalizowano też - rzadko przedstawiane w publikacjach krajowych - zagadnienia dotyczące podnoszenia trwałości tego najsłabszego elementu nawierzchni. Szczególną uwagę poświęcono poprawnej budowie torów bezstykowych, uwzględniając doświadczenia polskich i zagranicznych wykonawców robót. Do głównych materiałów źródłowych należy zaliczyć raporty komitetów ORE, ERRI (D117 I 202) oraz zalecenia Międzynarodowego Związku Kolei, dotyczące degradacji geometrycznej toru i jego stabilizacji, zawarte w kartach UIC, uwzględniających również badania prowadzone przez specjalistów CNTK.

EN

The article presentsn the requirements to the geometrical shape of the body of ballast in railway track structure depending on the operating conditions and technical capacities of the equipment used. The author also tackles the rarely discussed issue of increasing service life of this weakest element of the track structure. Special attention is paid to the correct building of jointless tracks and to the experience gathered by Polish and foreign constructors in this respect. Problems faced by the Polish State Railways network during summertime are presented. Among the primary sources one should enumerate reports of the ORE committees, next the ERRI (D117 AND 202) and recommendations issued by the International Union of Railways (UIC) with relation to the geometrical degradation of track and its stabilization. The recommendations contained in UIC leaflets take into account, among other things, research carried out by CNTK (Polish Railway Scientific and Technical Centre) experts.

Słowa kluczowe

PL

grubość warstwy podsypki; nawierzchnie dróg szynowych; stateczność toru bezstykowego; tory bezstykowe

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 2002
• Tom: Z. 136
• Strony: 64--87
• Opis fizyczny: Fot., wykr.,Bibliogr. 20 poz.,

Twórcy

autor

Frączek R.

• Polskie Linie Kolejowe SA

Bibliografia

• 1. Baluch H.: Trwałość i niezawodność eksploatacyjna nawierzchni kolejowej. WKŁ, Warszawa 1980.
• 2. Bernas M., Koktysz B.: Maszyny i urządzenia do robót torowych. WKŁ, Warszawa 1977.
• 3. Bogdaniuk B.: Technologia kolejowych robót nawierzchniowych. Politechnika Gdańska, 1973.
• 4. ERRI D 202/DT 363: Determination of lateral and longitudinal ballast resistance of a railway track by experimental tests. Utrecht 09/1997.
• 5. Esveld C.: Modern railway track. ISBN, 1989.
• 6. Karta UIC nr 718-2 R. Criteria to be taken into consideration when approving tamp- ing and lining machines for plain track. 1978.
• 7. Karta UIC nr 719-R. Earthworks and track-bed layers for railway lines. 1994.
• 8. Karta UIC nr 720-R. Laying and maintenance of CWR track. Projekt 2000.
• 9. Lewiński L.: O podbijaniu torów. Przegląd kolejowy, 1998, nr 7.
• 10. Los M.: Wpływ temperatury na pracę toru kolejowego. WKŁ, Warszawa, 1974.
• 11.ORE D 117/RP 2. Study of the change in the track level as a function of the traffic and of the track components. First results of labolatory and site tests. Utrecht, 04/1973.
• 12. ORE D 117/RP 7. Study of the change in track geometry as a function of traffic. Additional results. Utrecht 09/1975.
• 13. ORE D 117/RP 8. A study of factors influencing the resistance to transverse dis- placement of unloaded track. Utrecht 09/1976.
• 14. Polska norma: Kruszywa łamane do nawierzchni kolejowych. PN-B-11114. 1996.
• 15. Polska norma: Ograniczenie upływu prądów błądzących z trakcyjnych sieci powrotnych prądu stałego. PN-81-E-05024.
• 16. Selig E. T.: Ballast's part: Its key roles and qualities. Railway Track & Structures, 1998, nr 3.
• 17. Sysak J.: Drogi kolejowe. PWN, Warszawa, 1986.
• 18. Towpik K.: Oddziaływania wibroakustyczne transportu kolejowego na środowisko i sposoby ich ograniczania. Problemy Kolejnictwa, 2000, nr 131 s. 41.
• 19. Towpik K.: Szlifowanie szyn w świetle doświadczeń zagranicznych. Problemy Kolejnictwa, 1995 nr 118.
• 20. VDEI Frankfurt: Die Breitschwelle. 06/2000.