Zastosowanie klocków hamulcowych z tworzyw sztucznych w pojazdach szynowych

• Autorzy: Pypno C. , Lisowski M.

Warianty tytułu

EN

Application of brake blocks made of plastics in rail vehicle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Obecnie stosowane w układach hamulcowych klocki wykonane są z żeliwa fosforowego. Cechują je: niska trwałość, duży hałas podczas hamowania, zanieczyszczanie środowiska naturalnego żeliwnymi ścierami, jak również mogą one być przyczyną pożarów spowodowanych iskrzeniem (fosfor). W Polsce opracowano nową konstrukcję wkładki hamulcowej do pojazdów szynowych. Może ona w znaczny sposób ograniczyć wyżej wymienione negatywne cechy, ponieważ materiałem ciernym jest tworzywo bitumiczne oparte na aramidach. Nowa para cierna: bitumiczny klocek hamulcowy- stalowe koło wagonu, aby zapewnić jednakowe jak w przypadku klocków żeliwnych warunki hamowania pojazdów szynowych, musi wykazać się: - stałym współczynnikiem tarcia w temperaturach pracy do T = 400 stopni C, - niską ścieralnością w różnych warunkach klimatycznych , - niską ceną zbytu. W artykule przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych i stanowiskowych, bitumicznych materiałów ciernych na okładziny hamulcowe pojazdów szynowych.

EN

Brake blocks, which are currently used in braking systems, are made of phosphoric cast iron. Their characteristic features are: low durability, noisiness during braking, contamination of environment with cast iron wastes, moreover, they may result in fire caused by sparking (phosphorus). A new construction of brake insert for rail vehicles has been created in Poland. It can considerably limit the above-mentioned disadvantages because; bituminous material based on aramid is frictional stuff in it. New frictional steam: bituminous brake block - steel wagon wheel, in order to ensure equal braking conditions of rail vehicles, such as in case cast iron blocks, must prove: - constant coefficient of friction in temperatures of working up to T=400 stopni C, - low attrition in various climatic conditions, speeds of moving of wagon and immense pressure of frictional steam on surface, - low selling price. In the suggested article, there will be results of laboratory an operating studies with new bituminous frictional materials of brake blocks in rail vehicles.

Słowa kluczowe

PL

bitumiczny klocek hamulcowy; okładziny hamulcowe; Projekt Celowy nr TO8E.043.97C/3477; układy hamulcowe

• Wydawca: DETRANS - Ośrodek Badawczo Rozwojowy Dźwignic i Urządzeń Transportowych
• Czasopismo: Maszyny Dźwigowo-Transportowe
• Rocznik: 1999
• Tom: Nr 4
• Strony: 47--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.,

Twórcy

autor

Pypno C.

autor

Lisowski M.

• Instytut Transportu, Politechnika Śląska