Wpływ turbosprężarki drugiego zakresu na zadymienie spalin silnika SW 680 z układem dołowania zakresowego

• Autorzy: Danilecki K.

Warianty tytułu

EN

Effect of a second range turbocompressor on the smokiness of exhaust gas of the SW-680 engine with range supercharging system

• Konferencja: INTERKONMOT'98 (1998 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań mających na celu określenie wpływu turbosprężarki drugiego zakresu na zadymienie spalin w obszarze wysokich prędkości obrotowych badanego silnika. Uzyskane wyniki nie są w pełni zadawalające, lecz wskazują jednocześnie na inne możliwości zmniejszania zadymienia.

EN

The paper presents the results of the research aimed at determination of the effect of a second range turbocompressor on the exhaust gas smokiness in the area o high rotational speed of the engine subject to examination. The obtained results are not fully satisfactory but at the same time they indicate other possible ways of reducing smokiness.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; silnik SW-680

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 1998
• Tom: R. 95, z. 5-M
• Strony: 127--133
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys., wykr.

Twórcy

autor

Danilecki K.

• Zakład Techniki i Eksploatacji Samochodów, Politechnika Szczecińska

Bibliografia

• [1] Danilecki K., Wstępne rozpoznanie systemu doładowania zakresowego, V Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna: Pojazdy samochodowe. Problemy postępu i rozwoju, AUTOPROGRES ‘95, Jachranka, maj 1995, s. 63-71.
• [2] Danilecki K., Kształtowanie charakterystyki zewnętrznej silnika z wtryskiem bezpośrednim przy zastosowaniu doładowania zakresowego, rozprawa doktorska, Politechnika Szczecińska, Szczecin 1996.
• [3] Mysłowski J., Danilecki K., Dobór turbosprężarek do silnika SW-680 z systemem doładowania zakresowego.
• [4] Jaskuła A., Kowalczyk M., Kozak K., Wisłocki K., Kształtowanie charakterystyki turbodoładowanego trakcyjnego silnika wysokoprężnego poprzez regulację układu silnik - turbosprężarka, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, Zeszyt 1, Kraków 1986.