Wpływ koincydencji nierówności toru na wartość stosunku sił Y/Q

• Autorzy: Bałuch M.

Warianty tytułu

EN

Coincidence impact of the track irregularity on the values forces ratio Y/Q

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie analizy korelacyjnej wykazano, że nia ma istotnych zależności między estymatorami nierówności toru oraz stosunkiem sił poprzecznych do pionowych (Y/Q), mierzonych między kołem a szyną. Konieczne są zatem badania wpływu izolowanych nierówności toru na te siły, zwłaszcza zaś ich koincydencji. Stwierdzono istotny wpływ na wartość stosunku sił Y/Q koincydencji nierówności poziomych i różnic wysokości toków szynowych. Podano znaczenie tej prawidłowości w diagnostyce nawierzchni.

EN

It was prowed, based on correlation analysis, that doesn't exist dependence between track irregularity estimators and transverse forces to vertical ratio (Y/Q) measured between wheel and rail. Therefore are necessary testing of the isolated track irregularity on those forces, especially their coincidence. There was stated particular impact on value forces ratio Y/Q and transverse irregularity coincidence and differences of the stretch of rails. There was given importance of this regularity in permanent way diagnostic

Słowa kluczowe

PL

nierówności toru; pomiar toru; siły poprzeczne i pionowe; współdziałanie pojadzów szynowych z torem

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 1999
• Tom: Z. 129
• Strony: 18--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Bałuch M.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

Bibliografia

• 1. Batuch H.: Diagnostyka obrazowo-porównawcza jako podstawa planowania napraw toru. Przegląd Kolejowy 1998, nr 4.
• 2. Batuch H.: Jakość robót nawierzchniowych i metody jej oceny. Problemy Kolejnictwa 1998, nr 128.
• 3. Batuch H.: Narzędzia techniczno-ekonomiczne w ocenie jakości modernizacji dróg kolejowych. VI Sympozjum Tematyczne Zakładu Dróg Kolejowych Politechniki Krakowskiej,,Techniczne, ekonomiczne i prawne problemy procesów inwestycyjnych w drogach kolejowych", Zakopane 1998.
• 4. Batuch H.: Wspomaganie decyzji w drogach kolejowych. Warszawa, KOW 1994. 5. Batuch M.: Badanie możliwości zwiększenia parametrów kinematycznych przy modernizacji linii kolejowych. Prace CNTK 1997, nr 122.
• 6. Baluch M.: Estymacja nierówności torów kolejowych. Archiwum Inżynierii Lądowej 1989, z. 3-4.
• 7. Čibizova N.G.: Issledovanie na AVM vlijanija odstuplenej v plane na vozdejstve vagona na put'. Vestnik VNIIŽT 1967, nr 5.
• 8. Droździel i in.: Analiza nierówności szyn na odcinku próbnym w pobliżu stacji Koło. Sprawozdanie MAG Sp. z o.o. Warszawa 1991 (maszynopis).
• 9. Droździel J., Sowiński B.: Obliczenia symulacyjne przejazdu wagonu osobowego przez rozjazd zwyczajny S60-300-1:9 psd., Warszawa 1997 (ekspertyza).
• 10. Erškov O.P.: Rasčety železnodorožnogo puti v krivyh i normy ego ustrojstva. Trudy CNII MPS, Transželdorizdat 1956, nr 192.
• 11. Esveld C., Jourdain A., Kaess G., Shenton M.J.: The consequences on track maintenance of increasing axle loads from 20 to 22,5 t. Rail Engineering International. 1989, nr 2.
• 12. Garg V.K., Dukkipati R.V.: Dynamics of railway vehicle systems. Academic Press, London 1984.
• 13. Gračeva L.O., Anisimov P.S.: Umenšenie sil vzaimodejstvia vagonov i puti na železnobetonnyh špalah., Vestnik 1962, nr 5.
• 14. Kisilowski J. (pod red): Modelowanie i analiza układu mechanicznego tor-pojazd., Warszawa, PWN 1982.
• 15. Lonsdale C.P., Markis S.E., Shaw A.E.: Effect of rail base mismatch on in track electric flash butt weld slow bend properties. Bul. American Railway Engineering Association, 1996, nr 758.
• 16. Müller R.: Die Problematik der Berührungsgeometrie Rad/Schiene. Glasers Annalen 1995, nr 3.
• 17. Praca zbiorowa. Opracowanie warunków technicznych odbioru i stosowania w torach o prędkości do 140 km/h reprofilowanych szyn typu UIC60. Praca CNTK te- mat 2049/22, 1998.
• 18. Sato J., Yoshikawa C., Hara R.: Study of track irregularities on Karikachi test track (1979). Quarterly Reports 1983, nr 3.
• 19. Sunaga Y., Sano I., Tosaburu I.: A method to control the short wave track irregularities utilizing axlebox acceleration. Quarterly Report of RTRI 1997, nr 4.
• 20. Szumierz W.: Analiza wpływu powierzchni tocznej szyn na oddziaływania dynamiczne w układzie pojazd-tor. Przegląd Kolejowy 1995, nr 3.
• 21. Wallrapp O., Jaschinski A.: Dynamische Simulation mechanischer Systeme mit MEDYNA - ein Rechnerprogramm zur Analyse und Auslegung. Glasers Annalen 1985, nr 12.
• 22. Želnin G.G.: Bokovye sily destvujuščie na puť pri vliajuščim dviženii ekipažej. Vestnik VNIIŽT 1964, nr 8.