Uszkodzenia powodziowe i naprawy awaryjne dróg kolejowych na Dolnym Śląsku

• Autorzy: Krużyński M. , Piotrowski A.

Warianty tytułu

EN

Flooding damage and railway damage repair on Lower Silesia

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Szkody popowodziowe w infrastrukturze kolejowej - ze względu na losowy i gwałtowny sposób ich powstania - musiały być usuwane w trybie doraźnym, aby w jak najkrótszym czasie można było przywrócić zdolność eksploatacyjną wyłączonych linii kolejowych. Podstawą do wykonania prac naprawczych były opracowania dokumentacyjne, przygotowywane w trybie awaryjnym, często oparte na niepełnych danych, szczególnie z zakresu geotechniki i stateczności budowli.

EN

Flooding damage in railway infrastructure has to be repaired immediately due to random and sudden way of their arising and reconditioning necessity of the railway lines out of operation. The base of repairing works was documentation prepared in immediate mode without geotechnics and structure stability details.

Słowa kluczowe

PL

geotechnika; prace naprawcze; stateczność budowli; szkody powodziowe; uszkodzenia podtorza

• Wydawca: Instytut Kolejnictwa
• Czasopismo: Problemy Kolejnictwa
• Rocznik: 1999
• Tom: Z. 130
• Strony: 39--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., fot., wykr.

Twórcy

autor

Krużyński M.

autor

Piotrowski A.

• Politechnika Wrocławska

Bibliografia

• 1. Jarominiak A.: Lekkie konstrukcje oporowe. Warszawa, WKŁ 1999 r.
• 2. Krużyński M.: Analiza wyników badań geotechnicznych i modułu odkształcenia wtórnego podtorza na stacji Łosiów. Marzec 1999.
• 3. Krużyński M.: Analiza wyników badań geotechnicznych podtorza toru nr 1 na szlaku Czernica Wrocławska - Zakrzów Kotowice. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 77/98, październik 1998.
• 4. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Kłodzko - Kudowa Zdrój w km 0,080 ÷ 0,030. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 79/97, październik 1997.
• 5. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Kłodzko Stronie Śl. i Wrocław - Miedzylesie w km 97,610 ÷ 97,750. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 78/97, październik 1997
• 6. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Wrocław - Międzylesie w km 84,146 84,157. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 85/97, listopad 1997.
• 7. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Wrocław - Międzylesie w km 95,050 ÷ 95,130. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 75/97, październik 1997.
• 8. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Wrocław - Międzylesie w km 95,600 ÷ 95,720. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 86/97, październik 1997.
• 9. Krużyński M., Piotrowski A.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego na linii Wrocław - Międzylesie w km 107,412 ÷ 107,430. Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 84/97, październik 1997.
• 10. Krużyński M., Piotrowski A., Makuch J.: Dokumentacja naprawy awaryjnej podtorza kolejowego łącznicy Świdnica Miasto - Świdnica Przedmieście w km 0,910 ÷ 0,990 (0,699 ÷ 0,895,20). Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, raport serii SPR nr 90/97, listopad 1997.