Proces technologiczny naprawy głównej toru i podtorza zespołem PUN dla prędkości pociągów 250 km/h

• Autorzy: Cieślakowski S. , Dulęba P.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ostatnich latach powstały realne przesłanki utworzenia europejskiej sieci kolejowej dla dużych prędkości. W skład tej sieci ma wejść również linia CMK, na przykładzie której chcemy przedstawić najnowszy proces technologiczny naprawy głównej toru i podtorza z wykorzystaniem zespołu PUN dla prędkości 250 km/h. Zadaniem techniki kolejnictwa jest poszukiwanie w zakresie infrastruktury (szczególnie nawierzchni), taboru i urządzeń zabezpieczenia ruchu kolejowego takich rozwiązań, które zapewniając bezpieczeństwo spełniałyby warunek rentowności podczas wprowadzania coraz to większych prędkości.

Słowa kluczowe

PL

infrastruktura kolei; linia CMK; ruch kolejowy; szyny; technika kolejnictwa; transport kolejowy

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 2000
• Tom: R. 7, nr 10
• Strony: 30--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.,Rys., tabl.,

Twórcy

autor

Cieślakowski S.

autor

Dulęba P.

• Politechnika Radomska