The numerical analysis of car pollutants dispersion

• Autorzy: Brzozowski K. , Wojciech S.

Warianty tytułu

PL

Numeryczna analiza dyspersji zanieczyszczeń pochodzenia motoryzacyjnego

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

It is important to know how car exhaust pollutants are formed and how they are distributed in natural environment. This paper presents a numerical model of a short-term dispersion of pollutants caused by vehicles which moves with changeable velocities. A cross-road with channing traffic lights is considered here. Each vehicle is treated as one point source of pollutants and the values of emitted pollutants, depending on vehicle speed, are described by individual characteristics of vehicle engines. The Gaussian mathematical model for instantaneous moving point source has been applied. The turbulent zone is taken into account in order to estimate the dispersion coefficients. In the model, the wind speed and its direction, which influence the concentration of pollutants in the neighbourhood of a road, have also been considered. The results of some calculations and conclusions are presented at the end of the paper

PL

W artykule przedstawiono przykład numerycznego modelowania chwilowych (o czasie uśredniania 3 min.) stężeń zanieczyszczeń powietrza powstałych w wyniku nieustalonego ruchu pojazdów. Rozpatrzono przypadek skrzyżowania dróg z sygnalizacją świetlną o predefiniowanym natężeniu ruchu, zastępując strumień pojazdów ciągiem źródeł punktowych reprezentujących poszczególne pojazdy. Dla każdego źródła (pojazdu), na podstawie charakterystyk emisyjnych obliczono emisję w zależności od chwilowej prędkości i czasu dyskretyzacji wyrzutu gazów. Do obliczenia stężeń zanieczyszczeń posłużono się formułą Gaussa (w postaci poruszającego się źródła chwilowego), uwzględniając wpływ turbulencji cieplnej i mechanicznej na wartość pionowego współczynnika dyspresji.

Słowa kluczowe

PL

ekologia; modelowanie numeryczne zanieczyszczeń

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 2000
• Tom: Nr 2
• Strony: 127--140
• Opis fizyczny: Tab., wykr.,Bibliogr. 15 poz.,

Twórcy

autor

Brzozowski K.

autor

Wojciech S.

• Technical University of Łódź in Bielsko-Biała, Poland

Bibliografia

• [1] BENSON P., Caline 4 - a dispersion model for predicting air pollutant concentrations near roadways, California dep. of transportation - report no. FHWA/CA/TL-84 (revised 1989).
• [2] BENSON P., Caline 3 - a versalite dispersion model for predicting air pollutant levels near highways and arterial streets, California dep. of transportation - report no. FHWA/CA/TL-79/23.
• [3] BOEFT J., EERENS H., TONKELAAR W., ZANDVELD P., Car international: a simple model to determine city street air quality, TNO Institute of Environmental, TNO-MW-P 95/023.
• [4] EERENS H., SLIGGERS C., VAN DEN HOUT, The car model: the Dutch method to determine city street air quality, Atmospheric Environment vol. 27 B, 389-399, 1993.
• [5] User's guide to CAL3QHC Version 2.0: A modelling methodology for predicting pollutant concent rations near roadway intersections, EPA - 454/R-92-006.
• [6] CUPIAŁ K., DUŻYŃSKI A., GRUCA M., Modelowanie numeryczne i pomiary rozkladu koncentracji substancji toksycznych emitowanych przez samochody w ruchu miejskim, KONMOT'94, Kraków. Raba Niżne, 1994.
• [7] ŁYŻWA J., LEDAKOWICZ S., Modelowanie rozprzestrzeniania się zanieczyszczeń w otoczeniu dużych węzłów drogowych, Ochrona powietrza i problemy odpadów, nr 1, 1996.
• [8] ZACHARIADIS Th., SAMARAS Z., Comparative assessment of European tools to estimate traffic emissions, 3rd Symposium Traffic Induced Air Pollution Emissions, Impact and Air Quality, Graz 1996, 165-177.
• [9] NEGRENTI E., Consumption and emission models: results from action COST 319, ENEA report, ERG SIRE, no. RTI-98-19, Rome, 1998.
• [10] ANDRE M., PRONELLO C., Relative influence of acceleration level and speed on emissions, within actual driving conditions, 3rd Symposium Traffic Induced Air Pollution Emissions, Impact and Air Quality, Graz 1996, 179-191.
• [11] STURM P.J., BOULTER P., de HAAN P., JOUMARD R., HAUSBERGER S., HICKMANN J., KELLER M., NIEDERLE W., NTZIACHRISTOS L., REITER C., SAMARAS Z., SCHINAGL G., SCHWEIZER T., PISCHINGER R. Instantaneous emission data and their use in estimating passenger car emissions, VKM-THD Report, Vol. 74, Verlag der Techn. Univ. Graz, Graz, 1998.
• [12] KELLER M., EVEQUOZ R., HELDSTAB J., KESSLER H., Luftschadstoffemissionen des Straßenverkehrs 1950-2010, BUWAL Schriftenreiche Umwelt Nr. 255, BUWAL, Bern, 1995.
• [13] SAMARAS Z., NTZIACHRISTOS L., Average hot emission factors for passenger cars and light duty trucks, LAT Report, no. 9811, Thessaloniki, 1998.
• [14] AHLVIK P., EGGLESTON S., GORIBEN N., HASSEL D., HICKMAN J., JOUMARD R., NTZIACHRISTOS L., RIJKEBOER R., SAMARAS Z., ZIEROCK K., COPERT II Methodology and Emission Factors, Draft Final Report, European Environment Agency, Copenhagen, 1998
• [15] ZANNETTI P., Air pollution modelling. Theories, Computational Methods and Available Software. Van Nostrand Reinhold, New York 1990.