PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Nowa konstrukcja odłącznika i rozłącznika trakcyjnego oraz napędu do nich

Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
PL
Abstrakty
PL
Wprowadzenie pociągów o prędkości jazdy 200 i 250 km/h oraz zdalnego sterowania urządzeniami elektrotrakcyjnymi wymusza zmiany parametrów elementów układu zasilania sieci trakcyjnej. Do wykorzystania pełnej mocy (6 MW) najnowszej lokomotywy PKP-EU43 niezbędne będzie dostarczenie do niej prądu ciągłego o wartości około 2300 A [1]. Natomiast dwuczłonowy pociąg zespołowy lub zespół trakcyjny rozwijający prędkość 250 km/h może pobierać z sieci trakcyjnej prąd ciągły około 3200 A. Wprowadzenie zasilania zespołów przekształtnikowych bezpośrednio napięciem 110 kV prądu przemiennego zwiększy prąd zwarciowy na szynach prądu stałego podstacji nawet do 50 kA.
Rocznik
Strony
69--71
Opis fizyczny
Bibliogr. 3 poz.,Rys., tab.,
Twórcy
autor
  • PKP Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa, Zakład Trakcji
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-0055-1663
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.