Modelowanie systemów energetycznych z silnikami spalinowymi za pomocą grafów wiązań i równań stanu

• Autorzy: Cichy M. , Makowski S.

Warianty tytułu

EN

Modelling of energy systems with IC engine using bond graphs and state equations

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono istotę i zalety modelowania systemów energetycznych z silnikami spalinowymi za pomocą grafów wiązań i równań stanu. Podkreślono możliwość powiązania elementów przyczynowo-skutkowych modelu (sygnałowych) z elementami energetycznymi (grafy wiązań). Opisano uproszczony model energetyczny silnika oparty na charakterystyce statycznej. Podano sposób modelowania układu przeniesienia napędu i pojazdu jako odbiornika energii. Zaproponowano podział oporów ruchu na związane z akumulacją i rozpraszaniem energii. Zamieszczono przykład liczbowy modelu samochodu FSO 1500 zbudowanego na podstawie proponowanej teorii.

EN

The aim and advantages of the energetic systems with IC engines modelling using bond graphs and state equations were presented in this paper. The possibility of connection of signal elements of the model with energetic ones (bond graphs) was pointed out. The simplified energetic model of the IC engine based on the static characteristic and the way of modelling of the power train unit and vehicle as an energy absorber were also described in the paper. The road loads subdivision into the accumulation and dissipation ones was proposed. The numerical example of the FSO 1500 car model built on the basis of proposed theory is given.

Słowa kluczowe

PL

metody modelowania systemów energetycznych

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 1999
• Tom: Nr 1/2
• Strony: 3--19
• Opis fizyczny: Bibliogr. 27 poz.,

Twórcy

autor

Cichy M.

autor

Makowski S.

• Politechnika Gdańska, Wydział Mechaniczny

Bibliografia

• [1] KAUMBUTHO P.G., SRIVASTAVA A.K., BURKHARDT T.H., ROSENBERG R.C.: Tractor performance simulation model using bond graphs. ASAE Paper No 1503/87, 1987.
• [2] KARNOPP D.: Bond graphs for vehicle dynamics. Vehicle System Dynamics vol. 5/53, 1976.
• [3] GRABOWIECKI K., JANICKI B., KRASUCKI J.: Sterowanie wieloźródłowym układem napędowym. Wyd. Politechniki Warszawskiej. Prace Naukowe z. 121, 1989.
• [4] BIAŁEK P.: Badanie wpływu warunków pracy agregatu rolniczego na jego ogólny bilans energetyczny. Rozprawa doktorska, Politechnika Poznańska, 1996.
• [5] KRASUCKI J.: Energooszczędny napęd hybrydowy pojazdu miejskiego. Materiały V Międzynar. Konf. ,,Badania symulacyjne w technice samochodowej", Lublin-Kazimierz Dolny, 22-24.05.1995, Ss. 135-140.
• [6] CICHY M.: Modelowanie układu przeniesienia napędu w pojazdach i maszynach roboczych. Polska Akademia Nauk O. w Krakowie. Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, 1990, ss. 5-17.
• [7] PAYNTER H.M.: Analysis and design of engineering systems. MIT Press, 1961.
• [8] KARNOPP D.C., ROSENBERG R.C.: System dynamics: a unified approach. Wiley, New York 1975.
• [9] WELLSTEAD P.E.: Introduction to physical system modelling. Academic Press, London 1979.
• [10] ZEID A.A.: Simple simulation models for complex systems. Trans. of the Society for Computer Simulation, vol. 6, nr 4/1990, ss. 241-265.
• [11] CICHY M.: Model energetycnego systemu silnik- odbiornik w stanach nie ustalonych. Prace naukowe Politechniki Lubelskiej, Mechanika 43, 189, Lublin 1989.
• [12] CICHY M., MAKOWSKI S., PLESZEWSKI B.: Model eksploatacji maszyny roboczej z silnikiem spalinowym. Materiały Sympozjum MOTOR COMPUT'89 Jadwisin k. Warszawy, 24-26.04.1989, ss. 43-48.
• [13] CICHY M. i inni: Zastosowanie numerycznych metod modelowania, symulacji i optymalizacji do sterowania systemem maszyna robocza - silnik spalinowy. Sprawozdanie z V etapu prac CPBP 02.13. Politechnika Gdańska, Gdańsk 1990.
• [14] CICHY M.: Model wymiany ciepła w układzie z zamkniętym obiegiem cieczy. Materiały Sympozjum ,,Problemy rozwojowe silników cieplnych", Szczecin, 28.06.1994, ss. 19-25.
• [15] KOWALSKI Z.: Badania symulacyjne podsystemów napędowych statków. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, Elekryka XLIX, 309, Gdańsk 1980.
• [16] HASSARD B.D., KAZARINOFF N.D., WAN Y.-H.: Theory and applications of Hopf bifurcation Cambridge University Press, Cambridge 1981.
• [17] DEKKER K., VERVER J.G.: Stability of Runge-Kutta methods for stiff nonlinear differential equations Elsevier, Amsterdam 1984.
• [18] CICHY M., MAKOWSKI S.: Silnik ZI jako element modelu systemu energetycznego. Zeszyty Naukowe Politechniki Gdańskiej, Mechanika LXXIII, 529, Gdańsk 1996, ss. 147-155.
• [19] CICHY M., MAKOWSKI S.: Model silnika z zaplonem samoczynnym z regulatorem wielozakresowym. Materiały V Międzynar. Konf.,,Badania symulacyjne w technice samochodowej", Lublin-Kazimierz Dolny, 22-24.05.1995, ss. 49-54.
• [20] ARCZYŃSKI S.: Mechanika ruchu samochodu. WNT, Warszawa 1994.
• [21] DEBICKI M.: Teoria samochodu. Teoria napędu. WNT, Warszawa 1971.
• [22] LANZENDOERFER J., SZCZEPANIAK C.: Teoria ruchu samochodu, WKŁ, Warszawa 1980.
• [23] MITSCHKE M.: Dynamika samochodu. WKŁ, Warszawa 1977.
• [24] JAŚKIEWICZ Z.: Projektowanie układów napędowych pojazdów samochodowych. WKŁ, Warszawa 1982
• [25] CICHY M., KORMAŃSKI H., RUDZIŃSKA K.: Zastosowanie komputerowych metod optymalizacji i modelc wania w projektowaniu silników i pojazdów samochodowych. Polska Akademia Nauk O. w Krakowi Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji, 1988, ss. 7-40.
• [26] CICHY M., KORMAŃSKI H., RUDZIŃSKA K.: Zastosowanie metod optymalizacji dynamicznej a energooszczędnego sterowania systemem silnik - pojazd. Materiały Sympozjum MOTOR COMPUT'S Jadwisin k. Warszawy, 24-26.04.1989, ss. 23-28.
• [27] CICHY M.: Hybrydowy napęd samochodu napędem przyszłości. Przegląd Mechaniczny 1 17-18/1996, ss. 33-38.