Tytuł artykułu
Autorzy
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Railway ballastless track
Języki publikacji
Abstrakty
W ostatnich latach obserwuje się wzrost zainteresowania konstrukcjami nawierzchni kolejowej eliminującymi najbardziej odkształcalny element nawierzchni - warstwę podsypki. Wcześniejsze rozwiązania przewidujące układanie toru na płytach betonowych były stosowane w bardzo ograniczonym zakresie, głównie w tunelach i na obiektach mostowych. Związana z wprowadzaniem dużych prędkości modernizacja linii, jak również budowa nowych linii były powodem prowadzenia badań i opracowania wielu rozwiązań nawierzchni bezpodsypkowych oraz szukania odpowiedzi na pytanie o zasadność ich upowszechnienia przez zarządy kolejowe.
In the last year is increasing interest of the railway permanent way construction which eliminates most deforming permanent element - ballast lay. Previously were used, in limited range, the concrete slab in tunnels and on the bridges. Due to modernization of the high speed lines, building the new one, the railway management worked out new solutions for the ballastless track construction.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
37--58
Opis fizyczny
Bibliogr. 30 poz.,Fot., rys., wykr.,
Twórcy
autor
- Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa i WSI w Radomiu
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BGPK-0055-1435
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.