Charakterystyki pociągów dużych prędkości i cechy konstrukcji ich podwozi

• Autorzy: Romaniszyn Z.

Warianty tytułu

EN

Characteristics of high speed trains and their running gear constructions

• Konferencja: EURO-TRANSPORT'99 (1999 ; Katowice)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Uzyskanie prędkości dużych rzędu 300 km/h z pociągiem o masie np. 450 t wymaga zainstalowania mocy około 8000 kW. Aktualnie eksploatowane i budowane w Europie lokomotywy elektryczne są prawie wyłącznie typu BoBo, przy czym ich moce, ze względu na możliwość zabudowy silników trakcyjnych bezkomutatorowych w czteroosiowych podwoziach, nie przekraczają 6400 kW, a masy 87 t. Są to więc lokomotywy ciężkie o naciskach osi do 220 kN, przez co ze względów dynamicznych i współpracę z torem, ich prędkości konstrukcyjne nie przekraczają 220 do 230 km/h.

EN

The paper, coveringonly the mechanical questions, presents a brief description of sets and construction characteristics of some European high speed trains that differ in their constructions. The table presented contains the data which characterise the 12 chosen sets. Reaching high rate of speed on conventional rail trachs depends a great deal on the bogie construction. The examples of varions constructions of such bogies are illustrated and described at the end of the paper.

Słowa kluczowe

PL

lokomotywy elektryczne; trakcja kolejowa; układy pociągów; wózki napędowe

• Wydawca: Instytut Naukowo-Wydawniczy "TTS" Sp. z o.o
• Czasopismo: TTS Technika Transportu Szynowego
• Rocznik: 1999
• Tom: R. 6, nr 5
• Strony: 28--33
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz.,Rys., tabl.,

Twórcy

autor

Romaniszyn Z.

• Instytut Pojazdów Szynowych Politechniki Krakowskiej