Badanie oporu toczenia w warunkach dynamicznej zmiany obciążenia koła ogumionego

• Autorzy: Gansiniec O. , Jakubiak K.

Warianty tytułu

EN

Tests of tyred wheel rolling resistance for a dynamic load change

• Konferencja: INTERKONMOT'98 (1998 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zbadano wpływ dynamicznych zmian obciążenia koła ogumionego na opór toczenia. W zakresie prędkości od 120km/h i wyższych w wyniku szybkiej zmiany obciążeń wystąpi?o "falowanie" oporu toczenia. Zmiana oporu wynosi 57% w czasie - 40 s.

EN

The influence of rapid changes on the rolling resistance were tested for five initial velocity ranges (80, 120, 160, 180, 220 km/h), the time profiles for the rolling resistance, the radial force and the pressure inside the tyre were recorded. In the velocity range above 120 km/h, as a result of load change, fluctuations of rolling resistance occur. This phenomen is intensified with increased tyre velocity and decreased load.

Słowa kluczowe

PL

opór toczenia

• Wydawca: Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Czasopismo Techniczne. Mechanika
• Rocznik: 1998
• Tom: R. 95, z. 6-M
• Strony: 31--36
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Gansiniec O.

• Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych, Politechnika Krakowska

autor

Jakubiak K.

• TC Dębica

Bibliografia

• [1] Gipser M., Hofer R., Lugner P., Dynamical Tyre Forces Response to Road Unevennesses, Vehicle System Dynamics, Suppl. 27(1997), pp. 94-108.
• [2] Jackowski J., Prochowski L., Sulej S., Badanie i modelowanie właściwości dynamicznych ogumienia, Międzynarodowe Sympozjum „Metody badań kontroli opon samochodowych”, Straszęcin 1993.
• [3] Knapczyk J., Gansiniec O., Jakubiak K., Badania wpływu zmian kątów ustawienia kół i stanu obciążenia na opór toczenia, Sympozjum Politechn. Poznańskiej, 1995.
• [4] Mazurek J., Badania opon na maszynie bieżnej firmy Hasbach w TC Dębica, Auto Technika Motoryzacyjna 1992.
• [5] Van der Jagt P., Parsens A.W., Road Surface Correction of Tire Test Data, Vehicle System Dynamics, 25 (1996), pp.147-165.