An investigation of cold start and warm-ups phases with a SI engine for meeting new European emissions regulations

• Autorzy: Bielaczyc P. , Merkisz J. , Szczotka A.

Warianty tytułu

PL

Badania faz zimnego startu i nagrzewania silnika o ZI pod kątem spełnienia europejskich standardów emisji

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The European driving cycle, deleting the first 40 seconds of idle after the start up phase, and the US FTP 75 cycle are compared in this paper, presenting an analysis of emission tests for CO, HCm and NO[x'] measured during tests performed on a chassis dynamometer under laboratory conditions. The tests are reviewed and the results discussed. The tests were undertaken on several vehicle types commonly found on the roads in Poland, the vehicles being of European manufacture. The objective of the research was to determine the increases in the emissions of CO, HC and NO[x'] and the changes to fuel consumption in the initial phase of engine operation. Differences in catalyst warm up rates when running FTP 75 and ECE + EUDC are demonstrated. Methods of reducing these harmful emissions, and the results of test with new technologies targeted at the reduction of CO, HC and NO[x] under cold start are also discussed.

PL

W artykule przedstawiono wpływ zmian w europejskim cyklu jezdnym (wyeliminowanie obecnie nie mierzonej, 40 sekundowej fazy wstępnej) w porównaniu z cyklem stosowanym w USA - FTP 75, na poziom emisji CO, HC i NO[x] w testach realizowanych w warunkach laboratoryjnych, na hamowni podwoziowej. Badania, których celem było określenie wpływu tych zmian na wzrost emisji związków szkodliwych w spalinach oraz zużycia paliwa w początkowej fazie testu, przeprowadzono dla kilku typów samochodów produkcji europejskiej, często eksploatowanych w Polsce. Przedstawiono również różnice w nagrzewaniu się katalizatora w czasie realizacji europejskich i amerykańskich cykli jezdnych. Omówiono metody obniżania emisji CO, HC i NO[x] w początkowej fazie testów jezdnych, po rozruchu zimnego silnika.

Słowa kluczowe

PL

emisja związków szkodliwych spalin; metody obniżania emisji

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Sieci Badawczej Łukasiewicz - Przemysłowego Instytutu Motoryzacji
• Czasopismo: Archiwum Motoryzacji
• Rocznik: 1999
• Tom: Nr 1/2
• Strony: 67--84
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.,Tab., rys., wykr.,

Twórcy

autor

Bielaczyc P.

autor

Merkisz J.

autor

Szczotka A.

• Automotive Research and Development Centre, BOSMAL, Bielsko-Biała, Poland

Bibliografia

• [1] OHYAMA, Y.: Mixture Formation During Cold Starting and Warm-up in Spark Ingition Engines. SAE
• [2] HENEIN N.A., TAGOMORI, M.K., YASSINE, M.K., ASMUS, T.W., THOMAS, C.P., HARTMAN, P.G.: Cycle-by-cycle Analysis of HC Emissions During Cold Start of Gasoline Engines. SAE Paper 952402,1995.
• [3] BIELACZYC, P., MERKISZ, J.: Exhaust Emission from Passenger Cars During Engine Cold Start and Warm-up. SAE Paper 970740, 1997.
• [4] BIELACZYC, P., MERKISZ, J.: Cold Start Emissions Investigation at Different Ambient Temperature Conditions. SAE Paper 980401, 1998.
• [5] BIELACZYC, P., MERKISZ, J.: Exhaust Emissions Performance During Engine Cold Start. FISITA World Automotive Congress, Paris 1998.
• [6] BATES, S., BRISLEY, R., GAGNERET P., LOX, E., RICKERT, G. SEARLES, R. VAN HOUTTE, S., ZINK, U.: The Attainment of Stage III Gasoline European Emission Limits Utilising Advanced Catalyst Technology. SAE Paper 961897, 1996.
• [7] OTTO, E., ALBRECHT, F., LIEBL, J.: The Development of BMW Catalyst Concepts for LEVIULEV and EU III/IV Legislations 6 Cylinder Engine with Close Coupled Main Catalyst, SAE Paper 980418, 1998.
• [8] BECKER, E.R., WATSON, R.J.: Future Trends in Automotoive Emission Control, SAE Paper 980413, 1998.
• [9] GREENING, P.: The Future of European Emission Regulations. Conference "Engine and Environment", Graz 1997.
• [10] EXXON Chemical Limited. Paramins Post Script July 1998.
• [11] AVL Consulting & Information: Current and Future Exhaust Emission Legislation. Graz, 1997.
• [12] DELPHI Automotive Systems: Emissions Standards Passanger Cars Worldwide, Delphi Technical Centre Luxembourg, September 1997.
• [13] GIERE, H.-H.: The Infuence of Fuels and Lubricants on Reducing the Fuel Consumption and the Emissions of the Modern Gasoline and Diesel Engine Technology. Conference "Engine and Environ- ment", Graz 1997.
• [14] Code of Federal Regulations, Protection of Environment, Title 40, Parts 86, Revised as of July 1, 1998. U.S. Government Printing Office Washington, 1998.
• [15] GLANDER, D., ZIDAT, S.: Modelling Electrically Heated Converters. Automotive Engineering Inter- national, February 1998.
• [16] GEURTS, D., SCHREURS, B., PETERS, M.: Managing Euro IV Cost-effective emission-busting technology. Engine Technology International issue 2/1998.
• [17] SHILLINGTON, S.A.C.: The Unstoppable V's the Immovalble a Personal View of the Future Facing Gasolene Direct Injection in the Face of Euro IV. "Euro IV Challenge Future Technologies and Systems" IMechE, London, 1997.