Możliwości zwiększenia prędkości jazdy pociągów na linii Jelenia Góra - Szklarska Poręba

• Autorzy: Mazurkiewicz R. , Stanisz M.

Warianty tytułu

EN

Possibilities to increase train speed at the line Jelenia Góra - Szklarska Poręba

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie ( 2006; Zakopane, Polska )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono zarys historii i stan obecny linii kolejowej Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna, główną uwagę poświęcając charakterystyce przebiegu trasy w planie. Omówiono przyjęte założenia i sposób wyznaczania maksymalnych prędkości pociągów ze względu na zachowanie dopuszczalnych wartości parametrów kinematycznych. Wykazano możliwość zwiększenia prędkości jazdy bez konieczności dokonywania korekt przebiegu trasy w planie. Zwiększenie prędkości pociągów i przepustowości linii może być szczególnie istotne w świetle wdrażanego obecnie w Czechach projektu "Regiotram NYSA", obejmującego swym zasięgiem między innymi połączenie kolejowe Liberec - Szklarska Poręba - Jelenia Góra.

EN

The history and the present state of railway Jelenia Góra - Szklarska Poręba have been presented in brief in the paper, pointing out features of routing in site plan. The undertaken assumptions, the way of calculation the highest speeds of trains taking into account the admissible value of the kinematic parameters have been described. The possibilities to increase the speed of train without any correction of routing in site plan have beenpointed out. The increase of train speed and line capacity could be especially essential with regard to implemented presently in Czech project ,,Regiotram NYSA" including the railway Liberec - Szklarska Poręba - Jelenia Góra.

Słowa kluczowe

PL

linia Jelenia Góra-Szklarska Poręba; linia kolejowa

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 78, z. 132
• Strony: 185--199
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., wykr.

Twórcy

autor

Mazurkiewicz R.

autor

Stanisz M.

• Instytut Inżynierii Lądowej, Politechnika Wrocławska, Wrocław,

Bibliografia

• [l] Altmann Matthias, Chovanec L, Lejčar L, Rusak R., Štancl M., Komunikacja kolejowa na pograniczu polsko - niemiecko - czeskim. Technika Transportu Szynowego Nr 1-2/2003
• [2] Bałuch H., Optymalizacja układów geometrycznych toru. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1983
• [3] Bałuch M., Analiza ustroju toru przy zwiększaniu prędkości pociągów. Drogi Kolejowe Nr 4-5/1986
• [4] Bałuch M., Warianty prędkości drogowych na przykładzie linii Warszawa - Gdańsk. Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału SITK RP w Krakowie, Nr 59, Zeszyt 109, Kraków 2003
• [5] Jerczyński M., Koziarski S., 150 lat kolei na Śląsku. Wydawnictwo Instytutu Śląskiego, Opole 1992
• [6] Koc W., Analiza granicznych prędkości jazdy na łukach linii kolejowych. IX Konferencja Naukowa „Drogi Kolejowe", Kraków-Kościelisko, listopad 1997
• [7] Lauerman J., REGIOTRAM NISA - šance nejen pro Liberecký kraj. Konferencja „Železnice 2005,,, Praha, 1.11.2005, w: http:// www.regiotram-nisa.cz/rt5/dl/z2005.ppt
• [8] Mazurkiewicz R., Możliwości ożywienia regionalnych połączeń kolejowych w polskiej części Euroregionu Nysa. Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału SITK RP w Krakowie, Nr 59, Zeszyt 109, Kraków 2003
• [9] Raczynski J., Kryzys paliwowy a polska polityka transportowa. Rynek Kolejowy Nr 10/2005
• [10] Raczynski J., Niepotrzebna kolej?. Rynek Kolejowy nr 2/2005
• [11] Stanisz M., Modernizacja linii kolejowej Jelenia Góra - Szklarska Poręba Górna. Politechnika Wroclawska, 2006 (praca magisterska niepublikowana)
• [12] Linia kolejowa z Harrachova do Polski bez przeszkod. W: http://wiadomoscicsk.blog.onet.pl/2,ID27313414, index.html
• [13] RegioTRAM Nisa i Kolej Izerska. W: http://jeltram.kozanostra.org/regiotram-nisa/index.html
• [14] Rozklady jazdy: PKP: http://rozklad.pkp.pl; PKS: http://www.rozklady.com.pl