Nowoczesne technologie budowy i diagnostyki sieci trakcyjnej

• Autorzy: Burak-Romanowski R.

Warianty tytułu

EN

Modern technologies of contact system construction and diagnostics

• Konferencja: Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolenictwie ( 2006; Zakopane, Polska )
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na podstawie mateńałów zebranych podczas przeprowadzonej w roku 2005 modernizacji sieci trakcyjnej na odcinku Żychlin - Stara Wieś linii nr 3, z zastosowaniem prototypowych typów sieci YC150-2CS150 i YC120-2CS150, opisano najnowsze technologie demontażu i montażu sieci trakcyjnej. W drugiej części referatu przedstawiono stosowany w Polsce system DST++ do automatycznej inspekcji parametrów sieci trakcyjnej oraz przedstawiono analizę części parametrów sieci dla wybranego odcinka linii kolejowej.

EN

Basing on data collected during ex.ecu.ted in 2005 contact system modernization of linę No 3 section from Żychlin to Stara Wieś, where prototype types of conduct system YC150-2CS150 and YC120-2CS150 have been applied, the most modern technologies of conduct system disassembly and assembly have been described in thepaper. The system DST++for automatic inspection of conduct system parameters and the analysis of some parameters for selec-ted section ofrail track have been presented in the second part of the paper.

Słowa kluczowe

PL

sieć trakcyjna; system DST

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 78, z. 132
• Strony: 103--125
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., wykr., rys.

Twórcy

autor

Burak-Romanowski R.

• Główny Specjalista, Biuro Energetyki PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Bibliografia

• [1] Auguściuk M., Burak R., Woźniak K., Modernisierung von Oberleitungen der PKP. Der Eisenbahningenieur 4/2005
• [2] Wodniak K., Knych T., Założenia techniczno-konstrukcyjne do projektowania sieci trakcyjnej o obciążalności prądowej powyżej 2,5 kA i zwiększonej wytrzymałości mechanicznej przystosowanej do jazdy z prędkością powyżej 160 km/h. Materiały konferencyjne SEMTRAK 2006
• [3] Giętkowski Z., Karwowski K., Dokumentacja powykonawcza wagonu diagnostycznego sieci trakcyjnej z systemem DST++ Zakładu Elektroenergetyki Kolejowej Kielce. Część I: układy zbierania danych. Gdańsk, sierpień 1999
• [4] Burak R., Diagnozowanie urządzeń zasilania trakcji elektrycznej oraz sieci trakcyjnej w kolejnictwie. Praca dyplomowa magisterska, Politechnika Warszawska, 2006