Tytuł artykułu
Wybrane pełne teksty z tego czasopisma
Identyfikatory
Warianty tytułu
Fundamental research of fastening systems for high speed railway lines in polish conditions
Konferencja
Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie. VI Konferencja Naukowo-Techniczna (14-16 listopada 2007 r., Zakopane, Polska)
Języki publikacji
Abstrakty
W pracy - po krótkiej charakterystyce systemów przytwierdzeń, jakie stosowane są w europejskich systemach kolei dużych prędkości - przedstawiono wybrane wyniki badań systemu ICOSTRUN-01, jakie przeprowadzono w Politechnice Krakowskiej. Przedstawiono także inne koncepcje (w tym dla nawierzchni bezpodsypkowych), jakie są obecnie rozwijane w celu wyboru systemu przytwierdzenia dla polskich linii kolejowych dużych prędkości.
After brief characteristics of fastening systems applied in European high speed railway systems some results of research on ICOSTRUN-01 system explored at Cracow University of Technology have been given in the paper. Some other conceptions (including ballastless structures) being now under investigation for making a choice of fastening system for Polish railways of high speed have been also presented.
Słowa kluczowe
Wydawca
Rocznik
Tom
Strony
59--74
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys.
Twórcy
Bibliografia
- [l] Materiały informacyjne firmy Pandrol i Vossloh (2003-2007)
- [2] Topik K. - Infrastruktura drogi kolejowej. Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej, Warszawa-Radom, 2006
- [3] Czyczuła W., Stawowiak J. i wsp. - Badania laboratoryjne systemu przytwierdzenia ICOSTRUN -01. Prace Politechniki Krakowskiej, Kraków 2007 (na prawach rękopisu)
- [4] Bogacz R., Czyczuła W. - Rail fastening system with high elasticity in vertical and horizontal directions. 6th German - Greek - Polish Symposium „Recent Advanced in Mechanics", Alexandroupolis, Greece, 2007
- [5] PN-EN 13481-2:2004 Kolejnictwo - Tor - Wymagania eksploatacyjne systemów przytwierdzeń - Część 2: Systemy przytwierdzeń do podkładów betonowych
- [6] Bogacz R., Kamiński A., Krzyżyński T. - On influence of pad features on dynamice of a railway track - Engineering Transactions, 48, 3, str. 329 - 340, 2000
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BATA-0012-0083