Wpływ zmian konstrukcyjnych KTO na poprzeczną dynamiczną stabilność ruchu

• Autorzy: Motrycz G. , Stryjek P.

Warianty tytułu

EN

Influence of wheeled APC design changes on lateral dynamic stability

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Historia kołowego transportera opancerzonego Rosomak rozpoczęła się w połowie lat 90 XX wieku, gdy inżynierowie z biur konstrukcyjnych zakładu Sisu Defence rozpoczęli opracowywanie założeń taktyczno-technicznych dla nowego transportera, zastępującego transportery XA-180, XA- 185 oraz XA-200. Nowo opracowany pojazd otrzymał nazwę AMV (Armoured Modular Vehicle) - XC-360. Na rynku polskim otrzymał nazwę Kołowy Transporter Opancerzony Rosomak. Artykuł zawiera wyniki z badań eksperymentalnych stateczności i kierowalności kołowego transportera opancerzonego. Próbę oceny wpływu zmian konstrukcyjnych na eksploatację pojazdu oraz bezpieczeństwo załóg.

EN

The history of the Rosomak wheeled armoured personnel carrier dates back to the mid-1990s of the 20th century when Sisu Defence engineers began developing the technical and tactical specification for a new vehicle. The newly-designed vehicle was named AMV (Armoured Modular Vehicle) – XC-360. In Poland the vehicle is referred to as the Rosomak Wheeled Armoured Personnel Carrier. The article presents results of tests related to stability and steerability of the wheeled armoured personnel carrier. The article attempts to assess the influence of design changes on operating the vehicle and ensuring soldiers safety.

Słowa kluczowe

PL

kierowalność; stateczność; badania eksperymentalne; transportery opancerzone kołowe

EN

steerability; stability; experimental tests; wheeled armoured personnel carriers

• Wydawca: Wydawnictwo Akademii Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 1
• Strony: 192--203
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Motrycz G.

autor

Stryjek P.

• Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej

Bibliografia

• [1] BN-90/3615/05 Pojazdy samochodowe. Badania kierowalności i stateczności. Poprzeczna stateczność statyczna samochodu osobowego.
• [2] Gidlewski M., Analiza wpływu położenia środka masy samochodu ciężarowego na ruch krzywoliniowy, [w:] „Zeszyt Instytutu Pojazdów”, 4(16)95, s. 5-19.
• [3] Lozia Z., Simiński P., Zdanowicz P., Wpływ położenia środka masy na zachowanie się pojazdu LTV w ruchu krzywoliniowym, [w:] „Czasopismo Techniczne”, 6-M/2008, s. 65-83.
• [4] This Issue of the Safety Corner Highlights Best Practices for Preventing/Mitigating Vehicle Rollovers 31 October 2008.
• [5] AVTP 03-160 W – Dynamiczna Stabilność Ruchu, Publikacja Sojuszniczych Procedur Badawczych część I NATO AC 225 (panel II/WGE 3).
• [6] Motrycz G., Stryjek P., Problemy oceny stateczności i kierowalności transporterów opancerzonych w podwójnej zmianie pasa ruchu, [w:] Międzynarodowa Konferencja Transport XXI w 2010 r.
• [7] Motrycz G., Stryjek P., Problemy oceny parametrów pojazdów 8x8 w metodzie ruchu po okręgu, [w:] „Logistyka”, 2/2010 s. 1929-1938.
• [8] Instrukcja Eksploatacji KTO 8x8 – Opis i użytkowanie, Wojskowe Zakłady Mechaniczne Spółka Akcyjna Siemianowice Śląskie 2008.