Cywilne przeprawy promowe jako element infrastruktury drogowej

• Autorzy: Rymsza B. , Rymsza J.

Warianty tytułu

EN

Civil ferry crossings as element of road infrastructure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W ciągach dróg publicznych są użytkowane promy śródlądowe. W pracy zaprezentowano wyniki badań dotyczących możliwości wykorzystania promów na cywilne i wojskowe cele transportowe. O możliwościach transportowych promu decyduje jego nośność oraz długość i szerokość użytkowa. W artykule przedstawiono charakterystykę przepraw promowych w ciągach dróg publicznych w Polsce oraz wyniki analizy ww. parametrów technicznych wpływających na ocenę możliwości wykorzystania promów cywilnych do celów wojskowych.

EN

On public roads inland ferries are used. The paper presents the results of the research related to the possibilities of using ferries for civil and military transport purposes. The ferry’s carrying capacity, its length and usable width determine its forwarding possibilities. The author depicts characteristics of ferry crossings on public roads in Poland and analyses technical parameters influencing the evaluation of possibilities of civil ferries use for military purposes.

Słowa kluczowe

PL

promy śródlądowe; przeprawy promowe; infrastruktura drogowa; transport wojskowy

EN

inland ferries; ferry crossings; road infrastructure; military transport

• Wydawca: Wydawnictwo Akademii Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
• Rocznik: 2010
• Tom: Nr 3
• Strony: 304--313
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Rymsza B.

autor

Rymsza J.

• Instytut Badawczy Dróg i Mostów w Warszawie, Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Bibliografia

• [1] Norma obronna NO-06-A054: Drogi i infrastruktura drogowa.
• [2] Zarządzenie Nr 4 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 14 stycznia 2002 r. w sprawie wprowadzenia do stosowania „Instrukcji oznakowania obiektów mostowych i promów znakami wojskowej klasyfikacji obciążeń”.
• [3] Decyzja Ministra Transportu Nr 21/2006 z dnia 27 lipca 2006, w sprawie wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych zmieniająca Decyzję Ministra Transportu i Budownictwa Nr 10/2006 z dnia 29 marca 2006, w sprawie wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych oraz Decyzję Ministra Infrastruktury Nr 65/2005 z dnia 26 października 2005, w sprawie wojskowej klasyfikacji obciążenia obiektów mostowych usytuowanych w ciągach dróg publicznych.
• [4] Umowa standaryzacyjna NATO – STANAG 2021: „Wojskowe obliczenia klasyfikacji mostów, promów, tratw i pojazdów”, wydanie nr 6.
• [5] Rymsza J., Analiza naukowo-techniczna wojskowej klasyfikacji obiektów mostowych, promów i tratw oraz pojazdów według umowy standaryzacyjnej NATO STANAG 2021, Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Warszawa 2007, s. 178.
• [6] Rymsza J., Rymsza B., Opracowanie zgodnie z umową standaryzacyjną NATO STANAG 2021 koncepcji i metody wyznaczania wojskowej klasy obciążenia (klasy MLC) promów, Maszynopis, IBDiM, Warszawa 2008-2009.
• [7] Szymczyk M., Słownik języka polskiego, pod red. Szymczak M. t. 2, PWN Warszawa 1988.
• [8] Petrozolin-Skowrońska B., Nowa encyklopedia powszechna, pod red. B. Petrozolin-Skowrońskiej, t. 5, PWN-Warszawa 1996.