Wpływ wybranych cech geometrycznych na wartość odstępu czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlotach małych rond jednopasowych

• Autorzy: Macioszek E.

Warianty tytułu

EN

Influence of selected geometric features on time interval between vehicles going out queue at one lane traffic circle

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Minimalny odstęp czasu pomiędzy pojazdami wjeżdżającymi z kolejki na wlocie ronda. Przeprowadzone badania empiryczne i analiza ich wyników. Wpływ cech geometrycznych ronda na wartość odstępu minimalnego

EN

The minimal time interval between vehicle going out the queue at the one-lane traffic circle. Empirical research and analysis of their results. Influence of geometric features on the value of the minimal interval.

Słowa kluczowe

PL

inżynieria ruchu; rondo drogowe; transport drogowy

EN

traffic engineering; traffic circle; road transport

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 9
• Strony: 18--23
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Macioszek E.

• Katedra Inżynierii Ruchu, Wydział Transportu, Politechnika Śląska,

Bibliografia

• 1. Akcelik R., Besley M., Differences between the Austroads Roundabout Guide and aaSidra Roundabout Analysis Methods, 26th Conference of Australian Institutes of Transport Research (CAITR 2004), Clayton, Melbourne 8 – 10 December 2004.
• 2. Akcelik R., Roundabout Model Calibration Issues and a Case Study, TRB National Roundabout Conference, Vail, Colorado, USA. 22 – 25 May 2005.
• 3. Brilon W., Wu N., Bondzio L., Unsignalized Intersections in Germany – a State of the Art 1997, The Third International Symposium on Intersections without Traffic Signals, Portland Oregon, July 1997, str. 61 – 70. USA 1997.
• 4. Chodur J., Funkcjonowanie skrzyżowań drogowych w warunkach zmienności ruchu, Politechnika Krakowska, Monografia 347, Kraków 2007.
• 5. Instrukcja projektowania małych rond. Załącznik do zarządzenia nr 4/96 GDDP, Ekodroga, Kraków 1996.
• 6. Macioszek E., Model ruchu na małych rondach dla potrzeb oblicza¬nia przepustowości, Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Raport serii PRE nr 15/2006, Wrocław 2006.
• 7. Mereszczak Y., Dixon M., Kyte M., Rodegerdts L., Blogg M., Incorporating Exiting Vehicles in Capacity Estimation at Single–Lane U.S., Roundabouts. Transportation Research Board National Roundabout Conference. Vail, Colorado, May 2005.
• 8. Metoda obliczania przepustowości rond. Instrukcja obliczania, GDDKiA. Warszawa 2004.
• 9. Nowak E., Problemy doboru zmiennych do modelu ekonometrycznego, PWN, Warszawa 1984.
• 10. Sobczyk M., Statystyka, PWN, Warszawa 2007.
• 11. Spławińska M., Badanie przepustowości rond dwupasowych na przykładzie wybranych rond w Krakowie i Kielcach, „Transport Miejski i Regionalny”, 2006, nr 5.
• 12. Starzyńska W., Statystyka praktyczna, PWN, Warszawa 2005.
• 13. Weinert A., Estimation of Critical Gaps and Follow–Up Times at Rural Unsignalized Intersections in Germany, Transportation Research Circular E–C018: 4th International Symposium on Highway Capacity.
• 14. Zeliaś A., Pawełek B., Wanat S., Metody statystyczne. Zadania i sprawdziany, PWE, Warszawa 2002.
• 15. Zong Z., Troutbeck R., Kyte M., Brilon W., A further Investigation on Critical Gap and Follow–Up Time, Transportation Research Circular E–C018: 4th International Symposium on Highway Capacity.