Wykorzystanie asfaltu 20/30 do mieszanek mineralno-asfaltowych o wysokim module sztywności

• Autorzy: Pszczoła M.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Stale rosnące w ostatnich latach obciążenie dróg w Polsce związane ze zwiększeniem natężenia ruchu pojazdów ciężarowych spowodowało potrzebę projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych o zwiększonej odporności na te obciążenia. Do produkcji tego typu mieszanek mineralno-asfaltowych, charakteryzujących się wyższym modułem sztywności (w skrócie mieszanek typu WMS), stosowany jest najczęściej asfalt drogowy 20/30. Jego alternatywą może być asfalt modyfikowany elastomerem SBS 10/40-65.

EN

The recent, steady growth of traffic on Polish roads is associated with increased number of trucks. This in turn requires producing bitumen mixes with improved resistance to that load. For the production of such types of bitumen mixes (in short - WMS mixes) bitumen 20/30 is most commonly used. Its alternative may be the SBS 10/40-65 elastomer modified bitumen.

Słowa kluczowe

PL

mieszanka mineralno-asfaltowa; asfalt drogowy 20/30; mieszanka o wysokim module sztywności

• Wydawca: ELAMED Media Group
• Czasopismo: Magazyn Autostrady
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 7
• Strony: 56--58
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., fot., tab.

Twórcy

autor

Pszczoła M.

• Politechnika Gdańska

Bibliografia

• 1. Zasady wykonywania nawierzchni asfaltowej o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie (ZW-WMS 2002). IBDiM 2002.
• 2. Zasady wykonywania nawierzchni asfaltowej o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie (ZW-WMS 2007). IBDiM 2007.
• 3. Nawierzchnie asfaltowe na drogach publicznych. WT-2 Nawierzchnie asfaltowe 2008. „Wymagania Techniczne” rekomendowane przez ministra infrastruktury, Warszawa 2008.
• 4. Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych. WT-2 2010 Mieszanki mineralno-asfaltowe. „Wymagania Techniczne”. Załącznik nr 2 do Zarządzenia nr 102 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z 19 listopada 2010 r.
• 5. PN-EN 12591:2010 Asfalty i lepiszcza asfaltowe. Wymagania dla asfaltów drogowych.
• 6. Podstawowe wyniki badań asfaltów 20/30 oraz 35/50 przekazane przez LOTOS Asfalt Sp. z o.o.
• 7. Sybilski D.: Nowe technologie powstają w laboratoriach firm drogowych. „Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne”, wrzesień-październik 2010.