Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Traffic safety analysis at roundabouts in Rybnik
Języki publikacji
Abstrakty
Jak dotąd, w Rybniku powstało 27 (stan na 30 VI 2011 r.) skrzyżowań typu rondo. W najbliższych latach liczba skrzyżowań tego typu zwiększy się, ponieważ w budowie znajduje się kolejnych pięć rond (ustalono na podstawie (16, 17)). Dwa spośród budowanych rond zostaną zlokalizowane na północnej obwodnicy miasta, natomiast kolejne trzy w ciągu modernizowanej ulicy Żorskiej. W artykule przedstawiono wyniki analizy stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego wykonanej dla skrzyżowań typu rondo zlokalizowanych w Rybniku (szczegółową analizę przedstawiono w pracy (23)). Analizę oparto na liczbach zdarzeń drogowych. Badaniami objęto 25 z 27 obecnie funkcjonujących na terenie Rybnika skrzyżowań tego typu.
One of the major problems caused by the rapid development of communication is the low level of road safety. In order to prevent this from happening, numerous investments have been made aiming at converting various types of intersections into ones with a circular motion, or building them from scratch as a part of multi-level interchanges. Moreover, a significant increase in popularity of roundabouts is noted due to the fact that they only require a small space and also to be built they have high throughput capability. The article describes the results of the road safety analysis for roundabouts in Rybnik. The analysis is based on a number of road accidents. The study included 25 out of the 27 currently operating in Rybnik junctions of this type. The city of Rybnik, in which an analysis of road safety was conducted, is located in the south of Poland, in the Silesia region. Since the early 90's of the 20th century, the city's authorities have been investing in construction of roundabouts, which have effectively contributed to improving road safety. Such a large number of roundabouts led to: Decrease in the number of road accidents by around 40-50%, Decrease in the number of people seriously injured involved in accidents by 90%, Decrease in the number of people slightly injured involved in accidents by 76%. Since 2007 the number of road accidents at all intersections in Rybnik has been gradually decreasing. This is probably due to a specific road infrastructure, which effectively minimizes the number of road accidents.
Słowa kluczowe
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
48--54
Opis fizyczny
fot., tab.
Twórcy
autor
autor
- Katedra Inżynierii Ruchu, Wydział Transportu Politechniki Śląskiej
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BAT9-0027-0009
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.