Ewaluacja węzłów przesiadkowych poznańskiego lokalnego transportu publicznego

• Autorzy: Gadziński J. , Beim M.

Warianty tytułu

EN

Evaluation of transit stations within public local transport in Poznan

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Średnie czasy oczekiwania na poznańskich węzłach przesiadkowych. Przejścia w ramach węzłów przesiadkowych. Bariery architektoniczne. Metodologia badań jakościowych. Analiza strat czasu i największych barier w poznańskim transporcie publicznym w najważniejszych węzłach przesiadkowych miasta.

EN

The mean waiting time at transit stations in Poznan. The pedestrian crossings within transit stations. The architectural barriers. The methodology of quality research. The analysis of waste of time and the most unconvenient barriers in the most important transit stations within public transport in Poznan.

Słowa kluczowe

PL

transport miejski; transport zbiorowy; węzły przesiadkowe

EN

urban transport; public transport; transit stations

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Transport Miejski i Regionalny
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 9
• Strony: 19--25
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Gadziński J.

autor

Beim M.

• Stowarzyszenie Mobilny Poznań; Uniwersytet Adama Mickiewicza w Poznaniu, Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej, Zakład Ekonometrii Przestrzennej,

Bibliografia

• 1. de Araujo G.. R, de Camargo Braga M. G., Methodology for the qualitative evaluation ofpedestrian crossings at roadjunctions with traffic lights, „Transportation" 2008, nr 4(33), s. 339-337.
• 2. Avishai C., Marguier R, Passenger waiting time at trans it stop s, „Traffic Engineering and Control", 1983, nr 26, s. 327— 329.
• 3. Beim M., Rychlewski J., Jakość ruchu pieszego w warunkach presji motoryzacyjnej na przykładzie Poznania, Materiały V Konferencji Naukowo-Technicznej: Transport a rozwój zrównoważony (Problemy komunikacyjne miast w warunkach zatłoczenia motoryzacyjnego), Poznań 2003, s. 61—74.
• 4. BrownJ., Hess D. B., Shoup D., Waiting for the bus, „Journal of Public Transportation", 2004, nr 7, s. 67-84.
• 5. Bus stop location guideline, Attachment to Ciause 10 Hagley/Ferrymead Community Board Agenda, Christchurch, 1999.
• 6. Dziekan K., Kottenhoff K., Dynamie at-stop rea-time information display s for public transport: effects on customers, „Transportation Research", 2006, Part A 41 (2007), s. 489-301.
• 7. GadzińskiJ., Dostępność przestrzeni miejskiej Poznania określona na podstawie dojazdów komunikacja publiczna, Praca magisterska napisana pod kierunkiem prof. dr hab. T. Stryjakiewicza, WNGiG UAM Poznań, 2009.
• 8. Highway Capacity Manual. Transportation Research Board, Washington, 2000.
• 9. Khisty, C.J., Evaluation ofpedestrian facilities: beyondthe level-of-service concept, Transportation Research Record 1438/1994, 1994, s. 43-30.
• 10.Larsen O. I., Sunde R., Waiting time and the role and value o f information in s-cheduled transport, „Transportation Economics", 2008, nr 23,s. 41-32.
• 11.Nijkamp, P, Pepping, G., Banister, D., Telematics and Transport Behaviour, Springer Verlag, Heidelberg—Berlin, 1996.
• 12.Sobolewski E., ŁowińskiJ., Sikorski A., Miejska komunikacja szynowa. Arkady, Warszawa, 1971.
• 13. Tracz M., Tarko A., ChodurJ., Przepustowość skrzyżowań z sygnalizacją świetlna, IGPiK, Warszawa, 1992.