Techniczna koncepcja zabudowy systemu ETCS (założenia ogólne)

• Autorzy: Gruszka K.

Warianty tytułu

EN

Technical conception of ECTS system (basic assumptions)

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (8 ; 02-04.12.2009 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat prezentuje skrótowy opis systemu ETCS, ze wskazaniem różnic w architekturze i funkcjonalności poszczególnych poziomów. Jednocześnie wskazuje na cechy charakterystyczne systemu, które wyróżniają system ETCS spośród innych systemów Bezpiecznej Kontroli Jazdy Pociągu BKJP. Wskazane zostały także kryteria, które mogą posłużyć do optymalnego wyboru poziomu systemu ETCS, w zależności od parametrów linii. Na koniec przedstawiono propozycję dotyczącą sieci kolejowej w Polsce.

EN

There is in the paper a brief description of ECTS system and indication of differences in architecture and functionality of every level. At the same time the system features that distinguish system ECTS among other Automatic Train Protection/Automatic Train Control systems have been given. Some criterions for a choice of optimal level of ECTS system depending on line parameters have been shown. The proposal referring to railway network in Poland has been formulated.

Słowa kluczowe

PL

ETCS; Europejski System Sterowania Pociągiem ETCS; ERTMS; Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym; BKJP; bezpieczna kontrola jazdy pociągu; interoperacyjność

EN

ETCS; European Train Control System; ERTMS; European Rail Traffic Management; BKJP; Automatic Train Protection/Automatic Train Control; interoperability

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 91, z. 149
• Strony: 117--133
• Opis fizyczny: Bibliogr. 18 poz., rys.

Twórcy

autor

Gruszka K.

• Biuro Automatyki i Telekomunikacji PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., 03-734 Warszawa, ul. Targowa 74,

Bibliografia

• 1. Winter P. (red): Compendium on ERTMS European Rail Traffic Management System, DW Media Group GmbH I Eurailpress, Hamburg, 2009.
• 2. ERA ERTMS/ETCS Functional Reąuirement Specification v.5.0 (Specyfikacja Wymagań Funkcjonalnych).
• 3. UNISIG Subset-026 System Requirement Specification v.2.3.0 (Specyfikacja Wymagań Systemowych).
• 4. DECYZJA KOMISJI z dnia 28 marca 2006 r. dotycząca technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2006) 964) (Tekst mający znaczenie dla EOG) (2006/679/WE z późn. zm.).
• 5. ETCS Implementation handbook v.2.l, dokument opracowany przez Olivier Levêque, UIC, Paris 2008.
• 6. UNISIG Subset-036, FFFIS for Eurobalise v.2.4.1.
• 7. UNISIG Subset-044, FFFIS for Euroloop sub-system v.2.2.0.
• 8. Bergiel K., Karbowiak H.: Automatyzacja prowadzenia pociągu, EMI-PRESS Łódź, Łódź 2005.
• 9. Białoń A., Gradowski P., Pawlik M. i inni: Koncepcja wdrażania interoperacyjności w zakresie sterowania ruchem kolejowym (ERTMS) na PKP- Etap I, temat CNTK nr 4035/10, Warszawa 2003.
• 10. Atlas of ERTMS. Worldwide implementation 2009, UIC, Paris 2009.
• 11. Pawlik M, Woś M. i inni: Wstępne studium wykonalności wdrożenia systemu ERTMS w skali sieci PKP PLK S.A., praca CNTK nr 4184/10, Warszawa 2006.
• 12. Narodowy Plan Wdrażania Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym w Polsce, Warszawa 2007.
• 13. De Cicco P., Markovic-Chénais S., Mayer M.: ERTMS implementations benchmark. Case studies: Project context and company profile, UIC, Paris 2009.
• 14. De Cicco P., Markovic-Chénais S., Mayer M.: ERTMS implementations benchmark. Final report, UIC, Paris 2009.
• 15. UIC Code 406 „Capacity”, Editions Techniques Ferroviaires, Paris 2004.
• 16. Wendler E., Limmer B., Jacobs J.: Influence of the European Train Control System ETCS on the performance behavior of railway facilities, Draft, RWTH, 2007.
• 17. PN-EN 50126 Zastosowania kolejowe - Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa, PKN, 2002.
• 18. Decyzja Komisji z dnia 22 lipca 2009 r. zmieniająca decyzję 2006/679/WE w odniesieniu do wdrażania technicznej specyfikacji dla interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu sterowania ruchem kolejowym transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych (2009/561/WE).