Analiza efektów powierzchniowej stabilizacji podsypki żywicami syntetycznymi

• Autorzy: Gisterek I. , Krużyński M.

Warianty tytułu

EN

Analysis of surface ballast stabilisation with synthetic resins effects

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (8 ; 02-04.12.2009 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki symulacji efektów stabilizacji żywicami syntetycznymi górnej warstwy podsypki tłuczniowej w torze kolejowym. Rozwiązanie to ma na celu wzmocnienie pryzmy podsypki w torach przystosowanych do eksploatacji z dużymi prędkościami. Przeanalizowano rozkłady przemieszczeń w kierunku wzdłużnym nawierzchni i w kierunku poprzecznym do osi toru, w tym dla modelu ze stabilizowaną tylko górną warstwą podsypki i całą warstwą powierzchniową, ze skarpami włącznie. Wyniki badań i obliczeń komputerowych wskazują na celowość zastosowania tego rodzaju technologii przy budowie dróg kolejowych dla dużych prędkości ruchu pociągów.

EN

The results of simulations of stabilization with synthetic resins effects in the upper layer of ballast in railway track have been presented in the paper. The aim of this solution is to strengthen the ballast in railway tracks dedicated for running high speed trains. The distribution of displacement along a surface and cross to the axis of the track have been analysed in the model with stabilized only upper part of the ballast and in the model where whole surface layer was stabilized including the slopes as well. The results of research and computer counting pointed at the advisability to apply this technology while building railway track dedicated for high speed trains.

Słowa kluczowe

PL

tor kolejowy; podsypka tłuczniowa; stabilizacja podsypki

EN

railway track; crushed stone ballast; ballast stabilization

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 91, z. 149
• Strony: 93--104
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Gisterek I.

autor

Krużyński M.

• Zakład Infrastruktury Transportu Szynowego, Politechnika Wrocławska,

Bibliografia

• 1. Mazur S., Włodarczyk J.: Bitumiczna masa powłokowa nanoszona na zimno. Prace naukowe Instytutu Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej. Konferencje nr 1, Wrocław 1973.
• 2. BasiewiczT., Gołaszewski A., Towpik K., Kukulski J.: Nawierzchnia kolejowa dla linii dużych prędkości w warunkach polskich, Zadanie badawcze 2.1: Opracowanie szczegółowej koncepcji konstrukcji nawierzchni kolejowej ze wzmocnioną podsypką.
• 3. Krużyński M., Gisterek L: Badania i analiza efektów stabilizacji podsypki kolejowej według technologii MC-Bauchemie, Raport Instytutu Inżynierii Lądowej PWr, grudzień 2008.
• 4. Krużyński M., Gisterek L: Badania wzmocnienia pryzmy podsypki kolejowej z przeznaczeniem na odcinki doświadczalne na Centralnej Magistrali Kolejowej, Raport SPR 12/2009 Instytutu Inżynierii Lądowej PWr, lipiec 2009.
• 5. Gisterek L, Krużyński M.: Nawierzchnia kolejowa ze wzmocnioną podsypką, Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna „Nowoczesne metody stabilizacji podłoża pod nawierzchnie drogowe i kolejowe”, Żmigród 22-23.10.2009.