Badania oddziaływań dynamicznych układu pojazd - nawierzchnia na odcinkach testowych linii CMK

• Autorzy: Czyczuła W. , Grall W.

Warianty tytułu

EN

Survey of dynamic interaction of a set vehicle-track structure at test sections of CMK line

• Konferencja: Konferencja Naukowo-Techniczna Nowoczesne technologie i systemy zarządzania w kolejnictwie (8 ; 02-04.12.2009 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono badania przyspieszeń drgań korpusów łożysk w pojeździe oraz sił na styku koło z szyną podczas przejazdu pociągu testowego z różnymi prędkościami (od około 100 km/h do 230 km/h). Badania te przeprowadzono przy przejeździe pociągu przez odcinki testowe, usytuowane na linii CMK, gdzie znajdują się różne typy nawierzchni: typowa nawierzchnia z podkładem PS-94 i przytwierdzeniem rodziny SB, nawierzchnia z podkładem PS-94, przytwierdzeniem rodziny SB ze wzmocnioną podsypką oraz nawierzchni z podkładem PS-08 i przytwierdzeniem ICOSTRUN-02. Badania wykazały, że w przypadku nawierzchni z podkładem PS-08 z przytwierdzeniem ICOSTRUN-02 prędkość pociągu w niewielkim stopniu wpływa na parametry dynamiczne mierzone w pojeździe. Natomiast w przypadku typowej nawierzchni SB wzrost oddziaływań wraz z prędkością jest istotny.

EN

The survey of acceleration of bearing body vibrations in vehicle and forces at rolling contact of wheel and rail while test train was running at various speed (from about 100km/h to 230 km/h). The survey have been conducted in train running by test section of the CMK line, where there are several different track structures: typical track structure with PS-94 sleeper and SB fastening, track structure with PS-94 sleeper and SB fastening and heavy ballast and track structure with PS-08 sleeper and ICOSTRUN-02 fastening. The results of research have been shown that in case of track structure with PS-08 sleeper and ICOSTRUN-02 fastening the train speed has a little influence on dynamic parameters measured in vehicle. However in case of typical track structure with PS-94 sleeper and SB fastening the increase of interactions while train speeds up is essential.

Słowa kluczowe

PL

oddziaływanie układu pojazd-tor; drgania pojazdu; nawierzchnie kolejowe

EN

vehicle-track interaction; vehicle vibration; truck structure

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 91, z. 149
• Strony: 67--77
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., wykr.

Twórcy

autor

Czyczuła W.

autor

Grall W.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• 1. Bajer Cz., Bogacz R., Tokaj P.: Dynamika toru z podkładami tradycyjnymi oraz typu „Y” - symulacja i badania, Materiały konf. „Symulacja w badaniach i rozwoju”, Kraków 2007, księga konf. str. 11-20.
• 2. Czyczuła W., Stawowiak J., Szczepaniak, Krupowski G.: Badania porównawcze nawierzchni kolejowej na odcinkach testowych linii CMK, Technika Transportu Szynowego, 2009, nr 7-8, str. 93-96.
• 3. Czyczuła W., Stawowiak J. i wsp.: Badania laboratoryjne systemu przytwierdzenia ICOSTRUN - 02, Prace Politechniki Krakowskiej, Kraków 2008.
• 4. Praca zbiorowa - Nawierzchnia kolejowa dla linii dużych prędkości w warunkach polskich, Sprawozdanie z badań, etap III, Politechnika Krakowska, Kraków 2009.