Geologiczno-inżynierskie uwarunkowania deformacji skarp niektórych wykopów drogowych

• Autorzy: Krokoszyński P. , Rybicki S.

Warianty tytułu

EN

Engineering-geological conditions of slope deformations on some road embankments

• Konferencja: Ogólnopolska Konferencja Naukowo-Techniczna Problematyka osuwisk w budownictwie komunikacyjnym (27-29.05.2009 ; Zakopane, Polska)
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Na skarpach wykopów i częściowo nasypów odcinka autostrady A-4 stanowiącego obejście Gliwic oraz na skarpach wykopów drogi S-7 w rejonie Lubnia, wystąpiło wiele lokalnych zaburzeń stateczności skarp. Główną ich przyczyną były warunki hydrogeologiczno-hydrograficzne. Skarpy te o wysokości dochodzącej do ok. 15 m i przy nachyleniu 1:1,5 odsłaniają zmiennie przewarstwione spoiste i sypkie grunty czwartorzędowe (gliny zwałowe, piaski, żwiry), a w przypadku drogi S-7 także grunty trzeciorzędowe. Infiltracja wód opadowych powoduje, że na odsłoniętych w wykopach kontaktach warstw gruntów przepuszczalnych i nieprzepuszczalnych pojawiły się wypływy i sączenia wody gruntowej, w wielu przepadkach obejmujące znaczne fragmenty skarp. Wypływom tym towarzyszą zjawiska sufozji i wymywania gruntu prowadzące do deformacji o charakterze osuwiskowym. Zjawiska te nie zostały dostatecznie uwzględnione w fazie opracowywania projektu budowlanego dróg.

EN

On the stretch of motor-way A-4 bypassing of Gliwice and on the road S-7 near Lubień, many parts of embankments are unstable. The main reason of embankment slopes instability, are hydrogeological conditions. Slopes of embankments at the high up to 3-15m and inclination of 1 : 1,5 are composed of disorderly layered cohesive and noncohesive quarternary soils (boulder clays, sands and gravels). Infiltration of rain waters into the soils caused, that on contacts of the permeable and non permeable soils there are many outflows of water, in many cases on the long parts of slopes. The outflows are accompanied by suffusion and soils washing away. These processes leading to loss of slopes stability, was not taken enough into consideration at the projection of road.

Słowa kluczowe

PL

osuwiska; stateczność zboczy; wykopy drogowe; procesy geodynamiczne; geologia inżynierska

EN

landslides; slope stability; road embankment; geodynamic processes; geology engineering

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej. Oddział w Krakowie
• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
• Rocznik: 2009
• Tom: Nr 88, z. 144
• Strony: 197--214
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., fot.

Twórcy

autor

Krokoszyński P.

autor

Rybicki S.

• Wydział Geologii, Geofizyki i Ochrony Środowiska, Akademia Górniczo-Hutnicza,

Bibliografia

• 1. Kondracki J., Geografia Regionalna Polski, Wyd. PWN, Warszawa 2000.
• 2. Kurdziel - Łabuzek J., Karty dokumentacyjne otworów geologiczno-inżynierskich, Zakład Wiertniczo-Geologiczny Kraków, Kraków 1996.
• 3. O’Grady M., An integrated approach to soil stabilisation on soil and membrane-lined slopes, First European Conference, Siges-Barcelona 1996.
• 4. Rybicki S. i inni, Geologiczno-inżynierska charakterystyka głównych powierzchni strukturalnych (stref kontaktowych) w nadkładzie niektórych złóż węgla brunatnego, Górnictwo Odkrywkowe, 2000, R.42, nr 1, Str. 106-120.
• 5. Wiłun Z., Zarys geotechniki, Wyd. Kom. i Łącz., Warszawa 1976.
• 6. Zero E., Szczegółowa Mapa Geologiczna Polski 1:50 000. Arkusz M34-62A Gliwice, Wyd. Instytutu Geologicznego, Warszawa 1997.