Powiadomienia systemowe
- Sesja wygasła!
Tytuł artykułu
Autorzy
Identyfikatory
Warianty tytułu
Analysis of defect formation in automotive element
Języki publikacji
Abstrakty
Wykonano badania wytrzymałości stopu Al-Si w jednoosiowym stanie naprężenia w temperaturze +20°C i +80°C dla trzech prędkości odkształcenia oraz badania wytrzymałości w przestrzennym, osiowosymetrycznym stanie naprężenia w temperaturze +20°C oraz +80°C. Wyniki badań wytrzymałościowych wykorzystano do modelowania numerycznego stanu naprężenia w elemencie zawieszenia poddanym obciążeniu udarowemu. Symulacje rozkładów naprężeń w łapie zawieszenia wykonano za pomocą programu Abaqus Explicite po upływie 10, 80 i 100 mikrosekund od momentu przyłożenia obciążenia dynamicznego. Wyniki modelowania numerycznego ujawniły miejsca w odlewie, od których rozpoczyna się proces zniszczenia, a na mikrofotografii obrazującej przełom próbki zaobserwowano pęknięte wydzielenia krzemu, co uznano za krytyczny warunek dekohezji.
Strength tests of Al-Si alloy were carried out in uniaxial state of stress in +20°C and +80°C temperature with three strain rates along with strength tests in spatial axial-symmetrical state of stress in +20°C and +800C temperature. The results of stress tests were used for numerical modelling of stress state in suspension element subjected to the effect of impact load. Simulation of stress distribution was performed in suspension arm using Abaqus Explicite software after 10, 80 and 100 microseconds starting from the moment of applying a dynamic load. The results of numerical modelling revealed places in a cast piece where the failure process starts. In the microfractography picture of the piece fracture, the silicon precipitates with cracks were noticed. It was regarded as the critical decohesion condition.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
3--7
Opis fizyczny
fot., rys., Bibliogr. 4 poz.
Twórcy
autor
- Instytut Odlewnictwa, Kraków
Bibliografia
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BAT4-0002-0026