Problems of absolute tree-ring dating of the oldest boatbuilding relics from Poland

• Autorzy: Krąpiec M. , Ossowski W.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The present paper discusses differences between the results of radiocarbon and dendrochronological dating of boatbuilding relics from the area of Poland. In the case of logboats, limitations in precise determination of the time of their use, due to the technique of their manufacture, the state of their preservation and the preferences of certain tree species at the construction of logboat, are indicated. The example of a wreckage of an early medieval plank boat discovered at Ląd demonstrates that, because of extensive processing of the organic material used for its construction, accurate and precise determination of the chronology could be possible only on the basis of selected samples. The chronology of this object was corrected to the years after 1125 AD. The teleconnection with regional chronologies reveals that the wood used for construction of the boat from Ląd came from vicinity of Wrocław.

Słowa kluczowe

EN

tree-ring dating; boatbuilding relics; radiocarbon dating; dendrochronological dating; Poland

• Wydawca: De Gruyter
• Czasopismo: Geochronometria
• Rocznik: 2000
• Tom: Vol. 19
• Strony: 27--32
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Krąpiec M.

• Dendrochronological Laboratory, University of Mining and Metallurgy, Al. Mickiewicza 30, PL-30-059 Cracow, Poland

autor

Ossowski W.

• Polish Maritime Museum, Szeroka 67/68, PL 80-835 Gdańsk, Poland

Bibliografia

• 1. Bohnsack D., 1938: Ncuc Bodenfunde. Altpreussen 3 (2): 58.
• 2. Bonde N. and Jensen J. S., 1995: Dating the coin heneath the mast. In: Olsen O., Madsen J. S. and Rieck F, eds, Ship-shape-essays for Ole Crumtin-Pedersen. Roskilde: 103-122.
• 3. Bridge M. C. and Dobbs C, 1996: Tree-ring studies on the Tudor warship „Mary Rose". In: Dean J. S. and Swetnam X W', eds, Tree Rings, Environment and Humanuy. Radiocarbon: 491-496.
• 4. Ellmers D., 1972: Fruhmtuełatleriche Handelsschifahn tn Mittei- und Nordeuropa. Neumunster.
• 5. Filipowiak W, 1988: Początki żeglugi słowiańskiej u ujścia Odry (The beginning of ihe SI a vo nic seataring at the mouth of Odra River). In: Studia nad etnogenezą Słowian i kultury Europy wczesnośredniowiecznej II: 29-46.
• 6. Filipowiak W., 1994: Shipbuilding at the mouth of the Odra river (Oder). In: Wcsterdahl Ch., ed., Crossroads in ancient Shipbuilding. Oxbow Monograph 40: 83-96.
• 7. Filipowiak W., 1996: „Żywot" statku wczesnośredniowiecznego (Live of the early medieval ship). Tn: Kurnatowska Z., Cd, Słowiańszczyzna w Europie 2: 91-96.
• 8. Gross H., 1938: Pollenanalytische Untersuchungen von 3 Teilprofiten und einigen Yorgeschichtsfunden von Gohra Wbrle (Pomerellen). Blat ter fur deutsche Vorgeschichte 12: 25-39.
• 9. Kaźmierczyk J., 1991: Ku początkom Wrocławia Cz 1 (Tinuards beginning of Wrocław, Part I), Wroclaw-Warszawa.
• 10. Krąpiec M. and Zielski A., 1999: Dendrochronologiczne datowanie łodzi jednopiennyeh z terenu Polski (Dendrochronological dating of lugboats from Poland) ln: Ossowski W., ed., Studia nad łodziami jednopiennymi z obszaru Polski: 237-258.
• 11. Lienau O., 1934: Die Bootsfunde von Danzig-Okra aut der Wthngerzeit. Gdańsk.
• 12. Moździoch S., 1993: Znaczenie „pożytków wodnych'* w życiu codziennym mieszkańców wczesnośredniowiecznego Śląska (Significance of "water Utilities*' in earlryday life of early-medieval Silesian inhabitants). Rzeki, t. II: 149-169.
• 13. Ostendorf E., 1934: Der Einbettungsbefund der Boote bei Lebafelde und Charbrow. In: Lienau O., ed., Die Bootsfunde von Danzig - Okra aus der Wikingerzeit. Gdańsk; 48-50.
• 14. Ostendorf E., 1942: Beitrage zur Geschichte des Westrandes des Danziger Urhaffs auf Grund genauer Rodenkarten-ausnahmen. In: Beitrage zur Bodenerfonchung des Reichsgaues Danzig - Westpreussen: 47-64.
• 15. Pazdur M. E, Pazdur A., Awsiuk R. and Walanus A., 1979: Dary wodowania i zatonięcia „miedziowca*' uzyskane na podstawie analizy metodą 14C (Dates of launching and sinking of the "copper wreck" obtained on the gro und of MC analysis). Kwartalnik Historii Kultury Materiaiej 27 (3): 315-330.
• 16. Pazdur M. F., Awsiuk R., Goslar T. and Pazdur A., 1994: Chronologia radiowęglowa początków osadnictwa w Wolinie i żeglugi u ujścia Odry (Radiocarbon chronology of the Wolin settlement and navigation at the mouth of Odra river). Geochronometria 9; 127-195.
• 17. Smolarek P., 1969: Studia nad szkutnictwem Pomorza Gdańskiego X-XITI wieku (Studies on Gdańsk Ptrmeranian boatbulding in lt)'h - 13'* centuries). Prace Muzeum Gdańskiego 111.
• 18. Smolarek R, 1985: Znalezisko wczesnośredniowiecznej łodzi z Lądu nad Wartą (Early-medieval boat from Ląd on the Warta river). Kwartalnik Historii Kultury Materialnej XXXIII (3): 171-184.
• 19. Szymczak A., 1998: W sprawie najstarszych lodzi w Polsce (About the oldest boats in Poland). Materiały Zachodniopomorskie XLIII: 99-113.
• 20. Ważny T, 1992: Historical timber trade and its implications on dendrochronologiacal dating. In: Tree-Rings and EEnvironment Lundqua Report 34.
• 21. Zeylandowa M., 1984: Wczesnośredniowieczna lodź klepkowa z Lądu, woj. Konin (Karly-medieval boat from Lądu Konin). Fontes Archaelogici Posnanienses XXXIII: 241-242.