Bezpieczeństwo budowania mostów metodą betonowania wspornikowego z uwagi na możliwość zarysowania

• Autorzy: Machelski C. , Sadowski K.

Warianty tytułu

EN

Safety analysis of cantilever bridge span in respect to cracking

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizę bezpieczeństwa przesła mostu wykonanego w technologii betonowania nawisowego. Ocenę bezpieczeństwa w fazie montażu przeprowadzono na podstawie wartości indeksu niezawodności Cornella biorąc pod uwagę, że zapas bezpieczeństwa zależy od dwóch czynników losowych: wytrzymałości betonu na rozciąganie i wartości naprężeń normalnych na krawędzi górnej płyty pomostowej. Założono, że losowe cechy betonu opisane są rozkładem normalnym. Do analizy naprężeń zastosowano technikę symulacji cyfrowej Monte Carlo. Jako zmienne losowe przyjęto: wymiary przekroju poprzecznego i podłużnego przęsła, wartości siły sprężającej i jej odległości od środka ciężkości przekroju poprzecznego oraz ciężar objętościowy betonu. Uzyskane z obliczeń rozkłady zmienności naprężeń wykazały dobrą zgodność z rozkładem normalnym.

EN

Safety analysis of cantilever bridge span is presented. Safety estimation at construction stage was conducted using Cornell's index of reliability. Concrete tensile strength and normal stresses in upper surface of slab are the two random factors affecting safety reserve. A normal distribution for random concrete properties was assumed. The Monte Carlo simulation for stress analysis was used. The following random variables were taken into consideration: cross and longitudinal section dimensions, prestressed force value and its distance from cross section center of gravity, concrete volume weight. Good conformity of stress variation distribution obtained from calculation comparing to normal distribution was achieved. The analysis conducted fora cantilever bridge span pointed to prestressing as the most important factor affecting safety of structure. The cracking safety factor given by Polish standard is not reliable in respect to cantilever bridge technology.

Słowa kluczowe

PL

betonowanie wspornikowe; przęsło mostu; symulacja cyfrowa Monte Carlo

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2002
• Tom: nr 3
• Strony: 61--80
• Opis fizyczny: Rys., wykr.,Bibliogr. 13 poz.,

Twórcy

autor

Machelski C.

autor

Sadowski K.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej, Wybrzeże S. Wyspiańskiego 27, 50-370 Wrocław