Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym

• Autorzy: Iwański M. , Mrugała J.

Warianty tytułu

EN

Asphalt concrete with foamed bitumen in half warm mix asphalt technology

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule zaprezentowano wyniki wpływu wosku syntetycznego F-T pochodzącego z syntezy Fischera-Tropscha w ilości od 1,0% (m/m) do 2,5% (m/m), z krokiem co 0,5% (m/m), na podstawowe właściwości asfaltu 35/50 oraz charakterystyki spieniania asfaltu modyfikowanego tym woskiem. Przedstawiono wyniki badań betonu asfaltowego, przeznaczonego na warstwę wiążącą obciążoną ruchem KR4, wykonanego w technologii "na półciepło" z asfaltem spienionym z optymalną zawartością wosku F-T oraz tradycyjnego betonu asfaltowego. Stwierdzono, że stosując asfalt spieniony można uzyskać beton asfaltowy o porównywanych właściwościach jak w przypadku wykorzystania gorącego lepiszcza.

EN

Paper presents the results of the impact of F-T synthetic wax derived from the synthesis of Fischer-Tropsch in amount of 1,0% to 2,5% with changes every 0,5% on the basic properties of bitumen 35/50 and the foamed bitumen characteristics modified with this wax. Research results of asphalt concrete intended to base course traffic load capacity KR4 made in Half Warm Mix Asphalt technology with foamed bitumen and optimum wax content are presented. That is proven the foamed bitumen can be used to obtain asphalt concrete with the same properties as asphalt concrete with hot bitumen.

Słowa kluczowe

PL

mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło; beton asfaltowy; asfalt spieniony; odporność na koleinowanie; wosk syntetyczny F-T

EN

Half Warm Mix Asphalt; asphalt concrete; foamed bitumen; rutting resistance; synthetic wax F-T

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2013
• Tom: nr 4
• Strony: 110--115
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz.

Twórcy

autor

Iwański M.

• Politechnika Świętokrzyska

autor

Mrugała J.

• Politechnika Świętokrzyska

Bibliografia

• [1] GDDKiA:WT-2 2010 – Wymagania Techniczne. Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych, Załącznik Nr 2 do Zarządzenia Nr 2, Warszawa 2010
• [2] E.C. Harrington The desirability function, Industrial Quality Control, Vol. 4, 494-498
• [3] M. Iwański: Podbudowy z asfaltem spienionym, Drogownictwo 2/,2006, s. 97-106
• [4] M. Iwański, G. Mazurek: Synthetic Wax Effect on the Resilient Stiffness Modulus of Asphalt Concrete. Road and Bridges No 3, Vol. 11. Warszawa 2012, s. 233-248
• [5] J. Król, K. Matraszek, J. Piłat, P. Radziszewski, K. Kowalski: Właściwości lepiszczy asfaltowych modyfikowanych parafinami nowej generacji. Projekt MMAC – cz.1. Autostrady 5, 2011, s. 72-76
• [6] LT-Asphalt : LT-Asfalt – Zastosowania na zimno i na ciepło. Nyfoam, Informacja grupy produktowej, Nynas
• [7] F. Olard: LEA® (Low Energy Asphalts): A new generation of half-warm mix asphalts. The experience of EIFFAGE Travaux Publics. EIFFAGE Travaux Publics Research & Development Department, LEA-CO Technical Committee, 2007
• [8] Z. Piasta, A. Lenarcik: Methods of statistical multi-criteria optimization. “Optimization Methods for Material Design of Cement-based Composites. E & FN Spon, London, New York, 1998, s. 45-59
• [9] J. Piłat, P. Radziszewski: Nawierzchnie asfaltowe, WKŁ, Warszawa, 2007, s. 540
• [10] Shell Bitumen: Shell WAM FOAM PROCESS for reducing energy consumption, and emissions, 2011
• [11] M. Stienss, J. Judycki: Mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło – przegląd dodatków, Drogownictwo 7-8, 2010
• [12] WAM Foam: Asphalt pavements at lower temperatures, BP, WMA TWG, 2007
• [13] Wirtgen: Bitumy pieniste – innowacyjne spoiwo do budowy dróg. Wirtgen Polska, 2005