Wykorzystanie przyczepności podczas hamowania pojazdu

• Autorzy: Parczewski K. , Wnęk H.

Warianty tytułu

EN

Make use of the friction coefficient during braking the vehicle

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In this publication is presented use the tyre-road friction during vehicle braking. Results presented in this publication are based on the road tests of the vehicle equipped in the anti-lock brake system (ABS). Two kinds of tests applied were carried out - the road tests of vehicle making the manoeuvre of braking on the straight section of the road and on the curve of the road. The braking forces and the friction coefficients for the individual wheels of the vehicle were defined on the basis of road tests, including the border values of the friction coefficient.

PL

W publikacji przedstawiono zagadnienie wykorzystania przyczepności opony do nawierzchni jezdni podczas hamowania. Wyniki prezentowane w publikacji oparto na badaniach drogowych pojazdu osobowego wyposażonego w układ zapobiegający blokowaniu kół. Przeprowadzono dwa rodzaje prób stosowanych do badania wykorzystania przyczepności - badania pojazdu wykonującego manewr hamowania na prostoliniowym odcinku drogi oraz na łuku drogi. Na podstawie badań określono siły hamowania oraz współczynniki przyczepności dla poszczególnych kół pojazdu, w tym wartości graniczne współczynnika przyczepności.

Słowa kluczowe

EN

friction coefficient; vehicle testing; braking vehicle; curvilinear track; slip of wheels; ABS

PL

przyczepność; badania pojazdu; hamowanie pojazdu; tor krzywoliniowy; poślizg kół; ABS

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 14, No. 2
• Strony: 176--180
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz.

Twórcy

autor

Parczewski K.

autor

Wnęk H.

• Department of Internal Combustion Engines and Vehicles University of Bielsko-Biała ul. Willowa 2, 43-300 Bielsko-Biała, Poland,

Bibliografia

• 1. Andrzejewski R. Dynamika pneumatycznego koła jezdnego. Warszawa: WNT 2010.
• 2. Arczyński St. Mechanika ruchu samochodu. Warszawa: WNT 1993.
• 3. Fundowicz P. Droga hamowania na łuku drogi. Zeszyty Instytutu Pojazdów, Politechnika Warszawska, 2010; 1(77): 103-110.
• 4. Gillespie T D. Fundamentals of vehicle dynamics. Warrendale: SAE Inc. 1992.
• 5. Grzegożek W. Modelowanie dynamiki samochodu przy stabilizującym sterowaniu siłami hamowania. Kraków: Zeszyty Naukowe Politechniki Krakowskiej, Seria Mechanika, monografia 275, 2000.
• 6. Pacejka H B. Tire and vehicle dynamics. Warrendale: SAE 2006.
• 7. Parczewski K, Wnęk H. Wpływ niesprawności zawieszeń na stateczność ruchu pojazdu – porównanie badań symulacyjnych i pomiarów. Archiwum Motoryzacji 2006; 2: 159-169.
• 8. Parczewski K, Wnęk H. Wykorzystanie modelu samochodu do analizy ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym. Eksploatacja i Niezawodność – Maintenance and Reliability 2010; 4: 37-46.
• 9. Prochowski L, Unarski J, Wach W, Wicher J. Podstawy rekonstrukcji wypadków drogowych. Warszawa: WKŁ 2008.
• 10. Smith R H. Analyzing friction in the design of rubber products and their paired surfaces. CRC Press 2008.