Budowa i kalibracja modeli spękań zmęczeniowych warstw asfaltowych nawierzchni drogowych w mechanistyczno-empirycznej metodzie AASHTO 2004

• Autorzy: Judycki J.

Warianty tytułu

EN

Construction and calibration of fatigue cracking models of asphalt layers of road pavements in mechanistic - empirical method AASHTO 2004

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono sposób tworzenia modeli spękań zmęczeniowych warstw asfaltowych w nowej amerykańskiej mechanistyczno-empirycznej metodzie projektowania nawierzchni AASHTO 2004. Opisano modele przyjęte do kalibracji, problem różnego zachowania się warstw asfaltowych w warunkach obciążeń typu kontrolowanego naprężenia i odkształcenia, przyjęte miary spękań zmęczeniowych. Przedstawiono także kalibrację opartą o badania na odcinkach doświadczalnych LTPP, symulację obliczeniową oraz modele zmęczeniowe w przypadku spękań typu "z dołu do góry" i "z góry na dół" przyjęte do projektowania. Podkreślono podstawowe znaczenie terenowej weryfikacji modeli zmęczeniowych.

EN

The paper presents description of the process of construction of fatigue cracking models of asphalt layers in the new American mechanistic - empirical method of pavement design AASHTO 2004. The following were described: models adopted for calibration, problem of different behavior of asphalt layers in stress and strain controlled conditions of loading, used measures of fatigue cracking, calibration based on testing on trial sections of LTPP, simulation analysis and models of fatigue cracking "bottom - up" and "top - down" adopted for design. The importance of field verification of fatigue models was emphasized.

Słowa kluczowe

PL

kalibracja modeli zmęczeniowych; modele spękań zmęczeniowych; projektowanie nawierzchni; spękania zmęczeniowe warstw asfaltowych

EN

fatigue cracking of asphalt layers; models of fatigue cracking; calibration of fatigue models; pavement design

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 4
• Strony: 31--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Judycki J.

• Katedra Inżynierii Drogowej Politechniki Gdańskiej

Bibliografia

• [1] Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. Final Report, Part 3 - Design and Analysis, NCHRP, TRB, NRC, March 2004
• [2] Nunn M.E. i wsp.: Design of Long-Life Pavements for Heavy Traffic. TRL Report 250, 1997
• [3] Myers L.A., Rogue R., Ruth B.E.: Mechanisms of Surface-Initiated Longitudinal Wheel Path Cracks in High-Type Bituminous Pavements. Proceedings, 67, AAPT, 1998
• [4] Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. Final Document, Appendix II-1, Calibration of Fatigue Cracking Models for Flexible Pavements, NCHRP, TRB, NRC, February 2004
• [5] Bonnaure F., Gravois A,, Udron J.: A New Method of Predicting the Fatigue Life of Bituminous Mixes. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 49, 1980
• [6] Research and Development of the Asphalt Institute's Thickness Design Manual (MS -1), Ninth edition, The Asphalt Institute, Research Report No. 82 -2, RR - 82 - 2, 1982
• [7] Claessen A.L.M., Edwards J.M., Sommer P., Uge P.: Asphalt Pavement Design - The Shell Method. Shell Interanational Petroleum Company Ltd., 1977
• [8] Judycki J.: Porownanie kryteriów zmęczeniowych do projektowania podatnych i półsztywnych nawierzchni drogowych w aspekcie nowego polskiego katalogu konstrukcji typowych, (cze.sc I). Drogownictwo nr 1/1999, 5-18