Ocena techniczna wtryskiwaczy Common Rail na podstawie doświadczalnych badań przelewów

• Autorzy: Knefel T.

Warianty tytułu

EN

Technical assessment of Common Rail injectors on the groundof overflow bench tests

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The majority of actually produced Diesel engines operated as power units in passenger cars are equipped with injection systems of Common Rail type. Injectors with solenoid valve are implemented to a large extent of these engines. In the paper is discussed an assessment of differences in fuel dosing accomplished by injectors of various generations and are estimated quantities of fuel needed to actuate operation of the injectors. It has been specified a share of overflow volume in dose of injected fuel. One introduced also an index of efficiency, as a quantity to evaluate amount of decompressed fuel. Elementary overflows and differences in the elementary overflows are presented, both in case of efficient and inefficient injectors. There are evaluated leaks for elements from the 1st generation. It has been proposed a methodology of proceeding to assess technical conditions of the injectors after some time of operation.

PL

Większość aktualnie produkowanych silników o zapłonie samoczynnym do napędu samochodów osobowych jest wyposażona w układy zasilania typu Common Rail. W dużej liczbie stosowane są wtryskiwacze z elektromagnetycznym zaworem. W artykule przedstawiono ocenę różnic w dawkowaniu realizowanym przez wtryskiwacze różnych generacji oraz oszacowano ilości paliwa niezbędne do uruchomienia wtryskiwaczy. Określono udział przelewu w dawce wtryskiwanego paliwa. Wprowadzono pojęcie wskaźnika sprawności, jako wielkości umożliwiającej ocenę ilości rozprężanego paliwa. Przedstawiono jednostkowe przelewy i różnice w jednostkowych przelewach zarówno dla sprawnych wtryskiwaczy, jak i niesprawnego. Wyznaczono przecieki dla elementów I generacji. Zaproponowano metodykę postępowania przy ocenie stanu technicznego wtryskiwaczy po pewnym okresie eksploatacji.

Słowa kluczowe

EN

diesel engine; common rail injection system; solenoid-valve injector; diagnostics and technical assessment injectors

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; układ wtryskowy common rail; elektromagnetyczny wtryskiwacz; diagnostyka; ocena techniczna wtryskiwaczy

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2012
• Tom: Vol. 14, No. 1
• Strony: 42--53
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz.

Twórcy

autor

Knefel T.

• Department of Internal Combustion Engines and Vehicles Technical University of Bielsko-Biała, 2 Willowa str., 43-309 Bielsko-Biała, Poland phone 33 / 82 79 332, fax. 33 / 82 79 351,

Bibliografia

• 1. Bosch Robert GmbH. Diesel-Engine Management. Chichester: John Wiley & Sons, 2005.
• 2. Clever S, Isermann R. Signal- and Process Model-Based Fault Detection and Diagnosis of a Common Rail Injection System. FISITA 2008 World Automotive Congress, VDI/FVT, München, 2008-06-143.
• 3. Günther H. Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej: budowa, sprawdzanie, diagnostyka. Warszawa: WKiŁ, 2010.
• 4. Imarisio R, Giardina Papa P, Siracusa M. The New 1.3 L 90 PS Diesel Engine. Combustion Engines 2005; 3: 22-31.
• 5. Jorach R, Bercher I, Meissonnier G, Milovanovic N. Common-Rail-System von Delphi mit magnetventilen und Einkolben-Hochdruckpumpe. MTZ 2011; 3: 186-191.
• 6. Leonard R, Parche M, Alvares-Avila C, Krauß J, Rosenau B. Druckübersetztes Common-Rail-System für Nutzfahrzeuge. MTZ 2009; 5: 368-375.
• 7. Leonhard R, Warga J: Common-Rail-System von Bosch mit 2000 bar Einspritzdruck für Pkw. MTZ 2008; 10: 834-840.
• 8. Leonhard R, Warga J, Pauer T, Rückle M, Schnell M. Magnetventil-Common-Rail-Injektor mit 1800 bar. MTZ 2010; 2: 86-91.
• 9. Maier R, Projahn U, Krieger K. Anforderungen an Einspritzsysteme fűr Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Teil 1 MTZ 2002; 9: 658-673, Teil 2 MTZ 2002; 10: 856-860.
• 10. Schöppe D, Zülch S, Hardy M, Geurts D, Jorach R. W, Baker N. Common-Rail-Einspritzung mit Direct-Acting-Injektor von Delhi. MTZ 2008; 10: 842-851.
• 11. Wang X, Kikutani T, Takeuchi K, Nakane N. Development Toward “Diesel Revolution” Using Ultra High Pressure CRS with Closed-Loop Control System for Heavy Duty Engine. FISITA 2010 World Automotive Congress, GTE, Budapest, F2010-A-164.