Przyszłość podróżowania samochodem

• Autorzy: Ramza A.

Warianty tytułu

EN

The future of travel by car

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono innowacyjny sposób poruszania się pojazdów na autostradzie. Samochody łączą się w kolumnę zwaną "pociągiem drogowym" i podróżują w niewielkich odstępach od siebie przy pełnej prędkości. "Pociąg drogowy" prowadzony jest przez tzw. pojazd lider, który poprzez odpowiednie systemy komunikacji między pojazdami kontroluje w kierunku podłużnym i poprzecznym trajektorię ruchu pojazdów wagonów. W artykule przedstawiono główne założenia i korzyści z podróżowania w "pociągu drogowym".

EN

In this paper it is showed a new traveling manner on the public motorways. Vehicles join into a roadtrains called platoons and travel in a motorcade with small gap between vehicles and high speed. The platoon concept assumes the platoon is led by a vehicle driven by a professional driver, such as a truck or a bus. The following vehicles are under automated longitudinal and lateral control by the leading car. The paper also shows main assumptions of roadtrain concept and describes advantages of traveling in a platoon on the motorways.

Słowa kluczowe

PL

autostrada; pociąg drogowy; podróżowanie w kolumnie

EN

motorway; road train; platooning; motorcade

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2011
• Tom: nr 11
• Strony: 356--359
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz.

Twórcy

autor

Ramza A.

Bibliografia

• [1] Bergenhem C., Huang Q., Benmimoun A., Robinson T., Challenges of Platooning on Public Motorways, 17 Światowy Kongres Inteligentnych Systemów Transportowych, 25-29.10.2010, Busan, Korea
• [2] Dávila A., Nombela N., SARTRE: Safe Road Trains for the Environment, Konferencja Personal Rapid Transit PRT, 21-23.09. 2010, London Heathrow
• [3] Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogoweg, WKiŁ, Warszawa 2008
• [4] Instrukcja obliczania przepustowości dróg I i II klasy technicznej, „Transprojekt” Kraków sp. z o.o., Warszawa 1995
• [5] Larburu M., Sanchez J., SAFE ROAD TRAINS FOR ENVIRONMENT: Human factors’ aspects in dual mode transport systems, 17 Światowy Kongres Inteligentnych Systemów Transportowych, 25-29.10.2010, Busan, Korea
• [6] Materiały ze strony internetowej www.idiada.com
• [7] Materiały ze strony internetowej www.sartre-project.en
• [8] Prochowski L., Pojazdy Samochodowe – mechanika ruch, WKiŁ, Warszawa 2005
• [9] Robinson T., Chan E., Coelingh E., Operating Platoons On Public Motorways: An Introduction To The SARTRE Platooning Programme, 17 Światowy Kongres Inteligentnych Systemów Transportowych, 25-29.10.2010, Busan, Korea
• [10] Szczuraszek T. Studia z zakresu inżynierii nr 62, Prędkość pojazdów w warunkach drogowego ruchu swobodnego, wydawnictwo PAN, Warszawa 2008
• [11] Ulotka informacyjna Vehicle Platooning and Automated Highwas, California PATH, sierpień 1997, San Diego, USA
• [12] Widodo A., Hasegawa T., A Study on The Effective Road Capacity and The Modified Road Capacity: New Evaluation Parameters For Traffic Flow Evaluation, Międzynarodowa Konferencja Inteligentnych Systemów Transportowych, 5 – 8.10.1999 Tokio, Japonia