Identyfikatory
Warianty tytułu
High modulus asphalt concrete in Poland
Języki publikacji
Abstrakty
Głównymi uszkodzeniami asfaltowych nawierzchni drogowych są deformacje trwałe. W latach 1980-tych we Francji opracowano technologię betonu asfaltowego o wysokim module sztywności (EME). Przyczyniło się to do zwiększenia odporności nawierzchni asfaltowych na deformacje, a jednocześnie podwyższono trwałość zmęczeniową nawierzchni i zmniejszono ryzyko powstawania związanych z tym spękań. Doświadczenia francuskie przyjęte zostały w innych krajach. W Polsce prace badawcze i zastosowania w pełnej skali prowadzone były w IBDiM od 1997 r. Nawierzchnie z warstwami o wysokim module sztywności od kilku lat są w Polsce stosowane na wielu remontowanych i nowo budowanych drogach i autostradach. W artykule przedstawiono historię prac badawczych i ich rezultaty.
Main distress in asphalt road pavements is permanent deformation. In 1980-ties in France, technology of High Modulus Asphalt Concrete Has been developed. It improved resistance to permanent deformations, and pavement fatigue life simultaneously, and risk of relevant fatigue cracking. French experience was adopted in other countries. In Poland, the research and full scale applications were led by Road&Bridge Research Institute since 1997. Pavements with HMAC layers are applied in Poland on rehabilitated or newly constructed roads and motorways for a few years. The paper presents the history of research Works and their results.
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
232--238
Opis fizyczny
Bibliogr. 21 poz.
Twórcy
Bibliografia
- [1] Serfass J.P., Bauduin A., Garnier J.F.: High modulus asphalt mixes – laboratory evaluation, practical aspects and structural design. 7th International Conference on Asphalt Pavements, ISAP, Nottingham 1992
- [2] Goacolou H., Dimitri A., Prudhomme F., Geroge L.A.: Use of Subnormal Local Aggregates in High Modulus Asphalt Mixes. 7th International Conference on Asphalt Pavements, ISAP, Nottingham 1992
- [3] Vérhée F., Delorme J.-L.: Enrobés classiques et á module élevé. Bilan de comportement des enrobés á module élevé. Bull. de liaison des LCPC, 172, 1991
- [4] Sybilski D., Mularzuk R.: Właściwości betonu asfaltowego z asfaltem wielorodzajowym (multigrade). V Międzynarodowa Konferencja „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce 11-12 maja 1999
- [5] Koole R.C., Valkering C.P., Lancon D.J.L.: Development of a multigrade bitumen to alleviate permanent deformation.
- [6] Maia A.F.: Multiphalt: A cost effective bitumen to combat rutting
- [7] Nawierzchnie asfaltowe na drogach krajowych. Mieszanki mineralno-asfaltowe. Wymagania techniczne. WT-2 2008 i późniejsze 2010
- [8] Sybilski D., Styk S.: Zalecenia wykonywania cienkich warstw ścieralnych „na gorąco” bitumicznych nawierzchni drogowych (ZW-CWG-95). Zasady wykonywania nawierzchni z mieszanki mineralno-bitumicznej o nieciągłym uziarnieniu (ZW-MMB-NU-95). Informacje, instrukcje, zeszyt 50, IBDiM, Warszawa 1995
- [9] Sybilski D. i in.: Opracowanie wytycznych i zaleceń technologicznych wykonania konstrukcji nawierzchni asfaltowej z zastosowaniem cienkiej warstwy ścieralnej i wzmocnionych dolnych warstw. Sprawozdanie TN-199, IBDiM, 2000 (praca niepublikowana)
- [10] Sybilski D., Bańkowski W.: Zastosowanie wyników badania zmęczenia mieszanek mineralno-asfaltowych w mechanistycznym projektowaniu konstrukcji nawierzchni. VII Międzynarodowa Konferencja „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce maj 2001
- [11] Sybilski D., Mularzuk R., Pałys M., Kaczycka J.: Pierwsze w Polsce zastosowanie asfaltu drogowego wielorodzajowego (multigrade). VI Międzynarodowa Konferencja „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce 9-10 maja 2000
- [12] Sybilski D., Bańkowski W., Pałys M., Mularzuk R.: Wdrożenie w Polsce konstrukcji nawierzchni asfaltowej odpornej na koleinowanie i zmęczenie. VIII Międzynarodowa Konferencja „Trwałe i bezpieczne nawierzchnie drogowe”, Kielce 6-7 maja 2002
- [13] Sybilski D., Pałys M., Mularzuk R., Bańkowski W.: Zasady wykonywania nawierzchni asfaltowej o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie (ZW-WMS 2002). Zeszyt 63, Seria I IBDiM
- [14] Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Wróbel A., Mirski K.: Wpływ zastosowania betonu o wysokim module sztywności na trwałośæ zmęczeniową konstrukcji nawierzchni podatnej lub półsztywnej. IBDiM, Zakład Technologii Nawierzchni. Sprawozdanie TN-234 na zlecenie GDDKiA, 2004
- [15] Sybilski D., Bańkowski W., Mularzuk R.: Zasady wykonywania nawierzchni asfaltowej o zwiększonej odporności na koleinowanie i zmęczenie (ZW-WMS 2006) Wydanie II uzupełnione. Informacje, instrukcje, zeszyt 70, IBDiM, Warszawa 2006
- [16] Sybilski D., Bańkowski W., Mularzuk R.: Zalecenia wykonywania cienkich warstw ścieralnych na gorąco (ZW-CWG-2006). Wydanie II uzupełnione. Informacje, instrukcje, zeszyt 69, IBDiM, Warszawa 2006
- [17] Sybilski D.: Długowieczne nawierzchnie asfaltowe w świecie i w Polsce. Drogownictwo 3, 59, 2004, s. 79-86
- [18] Ferne B., Nunn M.: The European Approach to Long Lasting Asphalt Pavements: A state-of-the-art review by ELLPAG. ISAP International Symposium on Construction and Maintenance of Long Lasting Asphalt Pavements, NCAT, Auburn, Alabama, 2004
- [19] Dumont A.-G., Beuving E., Christory J.-P., Jasienski A., Ortiz Garcia J., Piau J.-M., Sybilski D.: Long Life Pavements and success stores. World Road Association (PIARC/AIPCR), Technical Committee C4.3 report, 2007
- [20] Sybilski D., Bańkowski W., Maliszewska D., Maliszewski M., Mularzuk R.: Beton asfaltowy o wysokim module sztywności AC WMS z kruszywami lokalnymi. Drogi i Mosty nr 4, 2007, s. 53-85
- [21] Sybilski D., Maliszewski M., Maliszewska D.: Szybka naprawa nawierzchni ulic Warszawy. Drogownictwo 2, 62, 2007 s. 39-42
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BAT1-0038-0095
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.