Współczynniki przeciążenia podparcia przęsła budowanego metodą nawisową

• Autorzy: Machelski C. , Toczkiewicz R.

Warianty tytułu

EN

Overloading coefficients of cantilever span support

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przy analizie bezpieczeństwa budowy mostów w technologii betonowania nawisowego, dokonuje się niezależnej oceny konstrukcji przęseł i podpór. Niniejsza praca dotyczy skutków przeciążenia podparcia montażowego, stosowanego zwykle podczas wykonywania przęseł tą metodą. Wpływ wybranych czynników rozpatruje się na przykładzie mostu, wybudowanego w Kędzierzynie-Koźlu, którego podparcie w fazie wznoszenia pracuje specyficznie z uwagi na znaczny ukos konstrukcji. Zagadnienie bezpieczeństwa w czasie budowy sprawdza się przy zastosowaniu współczynników przeciążenia wspornika, wykorzystywanych również w projektowaniu podparcia montażowego. W artykule uwzględnia się uwarunkowania projektowe asymetrii obciążenia (rozmieszczenie bosaży kabli sprężających w przekroju podłużnym) oraz wpływ czynników losowych (wymiary przekroju poprzecznego segmentów, traktowane jako zmienne losowe). Dokonuje się także oceny skutków braku symetrii betonowania segmentów. W pracy wyróżnia się współczynniki przeciążenia segmentów oraz wspornika. Te pierwsze zazwyczaj są wielokrotnie większe niż obliczone na ich podstawie wartości globalne dla wspornika.

EN

Safety analysis of cantilevered bridges can be applied to spans and supports. The paper concerns effects of overloading of temporary supports, usually used for erecting concrete cantilevered spans. Influence of selected factors is considered on the example of bridge, built in K§dzierzyn-Kozle. The length of the main span of this prestressed concrete box girder bridge is 140 m. Supports of the structure are loaded untypically, due to skewness of the bridge. Proposed span overloading coefficients are used for evaluation of structure safety in erection stage. In the paper design solutions of dead load asymmetry (arrangement of cable anchorages along the span length), influence of random factors (segment cross-section dimensions assumed as random variables) and segment concreting asymmetry are considered. Different coefficients of segment and cantilever overloading are distinguished. The first one usually have greater values, than calculated on their basis global value for the whole cantilever.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; budowa mostów

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Strony: 53--72
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Machelski C.

autor

Toczkiewicz R.

• Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej

Bibliografia

• [1] Pula W,,Hildebrand M.: Ocena niezawodności podpory mostu wznoszonego metodą nawisową. XLV Konferencja KIILiW PAN, Wrocław-Krynic a, 13-18 września 1999
• [2] Machelski Cz., Sadowski K.: Bezpieczeństwo budowania mostów metodą betonowania wspornikowego z uwagi na możliwość zarysowania. Drogi i Mosty, l /2002,61-80
• [3] Biliszczitk J., Hildebrand M., Machelski Cz.: Współczesne technologie budowy mostów z betonu. Materiały Budowlane nr 10/2003, 44-47
• [4] Machelski Cz., Biliszczuk J., Sadowski K.: Ocena mostu drogowego w Opolu na podstawie próbnego obciążenia. Inżynieria i Budownictwo nr 9/2000, 504-507
• [5] Śliwka J., Śliwka A.: Projekt mostu w Kędzierzynie-Koźlu. Seminarium Budowa mostów betonowych metodą nawisową. Warszawa 23 stycznia 2003, 127-138
• [6] Biliszczuk J., Machelski Cz., Toczkiewicz R., Nidecki Z., Sikorski A.: Przykład ukośnego podparcia przęseł realizowanych metodą betonowania wspornikowego. Seminarium Obiekty mostowe na autostradach i drogach ekspresowych, Wrocław, 26-27 listopada 2009, 161-171
• [7] YoumardJ.M.: Maitrise de la geometrie - Experiences faites dans ce domaine. 1ABSE Reports, IABSE Symposium Paris - Yersailes, August 1987, Zurich 1987
• [8] Kmita J., Bień J., Machelski Cz.: Komputerowe wspomaganie projektowania mostów. WKŁ, Warszawa 1989