Zmienność modułów sprężystości niezwiązanych warstw nawierzchni drogowej w warunkach górniczych odkształceń rozluźniających

• Autorzy: Grygierek M.

Warianty tytułu

EN

Variability of elastic moduli of unbound layers of road pavements subjected to ravelling strains due to mining

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Nawierzchnie drogowe w obszarze eksploatacji górniczej poddawane są dodatkowym obciążeniom powodującym redukcję sztywności warstw. Za najbardziej niebezpieczne dla funkcjonowania nawierzchni drogowej uznaje się poziome odkształcenia o charakterze rozciągań. Prowadzone obserwacje pozwoliły na oszacowanie stopnia redukcji sprężystości warstw nawierzchni w funkcji poziomych odkształceń rozluźniających. Badania wykonano na poligonie terenowym (droga publiczna) w skali naturalnej w całym okresie kształtowania się górniczej niecki obniżeniowej. W kolejnych cyklach badawczych wykonywano pomiary ugięć nawierzchni ugięciomierzem dynamicznym FWD, geodezyjne pomiary współrzędnych XYZ. W ostatnim cyklu pomiarowym dokonano inwentaryzacji warstw nawierzchni. W całym okresie pomiarowym prowadzono ocenę wizualną.

EN

Road pavements built in the area influenced by mining works are subjected to additional loads leading to the reduction of layer stiffness. The most dangerous for road surface performance is the tensile horizontal strain. The performed investigation provided an estimation of the level of elasticity reduction of road pavement layers as a function of horizontal ravelling strain. The tests were carried out on the testing ground (public road) in the natural scale along the whole period of subsidence trough formation. In the successive testing cycles the measurements of road pavement deflection were carried out using a falling weight deflectometer FWD, and the geodesic survey of coordinates XYZ was made. In the last measurement cycle, the inventory of the road pavement was drawn up. Visual inspection was performed during the whole testing process.

Słowa kluczowe

PL

obciążenia; nawierzchnia drogowa; redukcja sprężystości; ocena wizualna

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 2
• Strony: 17--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz.

Twórcy

autor

Grygierek M.

• Katedra Dróg i Mostów na Wydziale Budownictwa, Politechniki Śląskiej

Bibliografia

• [1] Kaszowska O., Kowalski A.: Uszkodzenia nawierzchni drogowej spowodowane poeksploatacyjnymi odkszta³ceniami poziomymi. Konferencja Naukowo – Techniczna „XI dni miernictwa górniczego i ochrony terenów górniczych”, Kraków 2009
• [2] Grygierek M.:Wpływ kształtującej się niecki górniczej na trwałość zmeczeniową nawierzchni drogowej. Rozprawa doktorska, Biblioteka Politechniki Śląskiej, Gliwice 2009
• [3] Grygierek M.: Wpływ górniczych rozluźnień podłoża na nośnoć nawierzchni drogowej w świetle badań terenowych. LIV Konferencja naukowa KILiWPAN i KN PZITB, t.V, Wydawnictwo Politechniki Białostockiej, Białystok 2008
• [4] Szydło A.: Statyczna identyfikacja parametrów modeli nawierzchni lotniskowych. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1995
• [5] Kłosek K.: Wpływ odkształceñ podłoża górniczego na współpracę podtorza nawierzchni dróg kolejowych. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej nr 68/1988, Gliwice 1988
• [6] Chlipalski K.: Zagadnienia współdziałania nawierzchni drogowej z poziomo deformującym się podłożem górniczym. Ogólnopolska Konferencja Naukowo - Technicz-na „Problemy budownictwa drogowego na terenach górniczych”, Główny Instytut Górnictwa, Katowice 1997
• [7] Chlipalski K.: Wpływ eksploatacji górniczej na nawierzchnię autostrad oraz ich zabezpieczenie. Konferencja „Autostrady na terenach górniczych”, Główny Instytut Górnictwa, Katowice 1998
• [8] Chlipalski K., Strycharz B.: Projektowanie i budowa nowoczesnej infrastruktury transportowej w Aglomeracji Śląskiej. XLIX Techniczne Dni Drogowe, Międzyzdroje 2006