Pomiary wielkości dynamicznych w transporcie kolejowym z wykorzystaniem czujników piezoelektrycznych

• Autorzy: Dyniewicz B. , Sekuła K. , Dębowski T.

Warianty tytułu

EN

Dynamic measurements of the railway transportation using piezoelectric sensors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Prawidłowe funkcjonowanie sieci kolejowej wymaga poznania stanu eksploatowanego toru oraz podtorza. Diagnozowanie sieci kolejowej wymaga m. in. budowy poprawnego modelu numerycznego, symulującego możliwie wiernie badany układ, zachowując przy tym rozsądny czas obliczeń. W pracy przedstawiono wyniki eksperymentów zrealizowanych na doświadczalnym stanowisku polowym. W pomiarach wykorzystano czujniki piezoelektryczne wykonane w formie płytek o prostokątnym kształcie. Otrzymane wyniki porównano z rezultatami obliczeń numerycznych wykonanych metodą elementów czasoprzestrzennych. Wykazano skuteczność symulacji komputerowych w opisie dynamiki rzeczywistych torów kolejowych.

EN

For proper operation of a railway system, identification of the track parameters is necessary. In orderto perform the monitoring, a numerical model of the railway system is required. The model should be as accurate as possible but it should also ensure moderate numerical costs of the computations. The paper presents experimental results taken in situ. The measurements were performed using piezoelectric sensors of a rectangular plate shape. The experimental measurements have been compared to the results of numerical simulations obtained using the method of space-time finite elements method. The effectiveness of the numerical simulation in modeling of the track dynamics has been proved.

Słowa kluczowe

PL

sieć kolejowa; diagnozowanie; model numeryczny; symulacja komputerowa

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 1
• Strony: 31--44
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz.

Twórcy

autor

Dyniewicz B.

autor

Sekuła K.

autor

Dębowski T.

• Instytut Podstawowych Problemów Techniki PAN w Warszawie

Bibliografia

• [1] Bajer C.L, Dyniewicz B. Numerical modelling of structure vibrations under inertial moving load. Arch. Appl. Mech., 79. 6-7/2009, 499 - 508
• [2] Johansson A,, Nielsen J.C.O.: Out-of-round railway wheels-wheel-rail contact forces and track response derived from field tests and numerical simulations. Proc. Inst. Mech. Eng., 217, 2003, 135 - 146
• [3] Zhai W., Cat Z.: Dynamic interaction between a lumped mass vehicle and a discretely supported continuous rail track. Comput. and Struct., 63, 5, 1997, 987 - 997
• [4] Koro K., Abe K., Ishida M, Suzuki T.: Timoshenko beam finite element for vehicle-track vibration analysis and its application to jointed railway track. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part F. Journal of rail and rapid transit, 218, 2,2004,159- 172
• [5] Szczqsniak W.'. Statyka, dynamika i statecznosc nawierzchni i podtorza kolejowego. Przegląd podstawowych pozycji literatury. Prace Naukowe, Budownictwo, Politechnika Warszawska, 129, 1995, 5 - 182
• [6] Kerr A.D.: Elastic and viscoelastic foundation models. J. Appl. Mech., ASME, 31, 1964,491 -498
• [7] Dyniewicz B., Bajer C.I.: The influence of inertia in moving load problems. W: Szcze^niak W., ed., Theoretical Foundations in Civil Engineering, OWPW, Warsaw 2009, 73 - 80
• [8] Uhl. T.: The inverse identification problem and its technical application. Arch. Appl. Mech., 77, 2007, 325 - 337
• [9] KaneharaH., Fujioka T.: Measuring rail/wheel contact points of running rail way vehicles. Wear, 253,1, 2002, 275 - 283
• [10] Liljencrantz A., Karoumi R., Olofsson P.: Implementing bridge weigh-in-motion for railway traffic. Comput. and Struct., 85,1-2/2007, 80 - 88
• [11] NiedźwieckiM., Wasilewski A,: New algorithms for the dynamic weighing of freight trains. Control Eng. Practice, 5, 5, 1997, 603 - 618
• [12] Bajer C.I.: Space-time finite element formulation for the dynamical evolutionary process. Appl. Math, and Comp. Sci., 3, 2, 1993, 251 - 268
• [13] Kqczkowski Z.: The method of finite space-time elements in dynamics of structures. J. Tech. Phys., 16,1, 1975,69-84
• [14] Bajer C.L: Metoda elementow czasoprzestrzennych w obliczeniach dynamiki konstrukcji. Biblioteka Mechaniki Stosowanej, IPPT PAN, Warszawa 2009
• [15] Bajer C.L, Dyniewicz B.: Virtual functions of the space-time finite element method in moving mass problems. Comput. and Struct., 87, 2009, 444 - 455