Wykorzystanie modelu samochodu do analizy ruchu pojazdu po torze krzywoliniowym

• Autorzy: Parczewski K. , Wnęk H.

Warianty tytułu

EN

Utilization of the car model to the analysis of the vehicle movement after the curvilinear track

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Badania stateczności samochodów ciężarowych, szczególnie podczas wykonywania manewrów skrętu, stwarzają niebezpieczeństwo wywrócenia pojazdu. Aby temu zapobiec stosuje się specjalne belki zabezpieczające przed wywrotem lub dąży się do wyznaczania stateczności metodami obliczeniowymi lub przy wykorzystaniu modeli pojazdów. Przedstawiona praca stanowi opis przeprowadzonych prób modelu pojazdu a także porównanie ich zachowania się z ruchem rzeczywistych pojazdów. Poniżej przedstawiono porównanie zachowania się modelu i pojazdów podczas jazdy po okręgu.

EN

The testing of the stability of large weight vehicles, particularly while executing the manoeuvres of the turn, creates the emergency of the overturn of the vehicle. To prevent this, he complies special anti-roll beams mounted to vehicles or one proceed to determine stability using computational methods. We can also carry over tests on models of vehicles. The introduced work makes up the description of the carried over tests of the model of the vehicle and also the comparison of their behaviour oneself with the motion of real vehicles. Below is presented the comparison of behaviour presented truck model and vehicle during the drive after the circle track.

Słowa kluczowe

PL

stateczność pojazdu; badania pojazdu; model pojazdu; tor krzywoliniowy; przyspieszenie poprzeczne

EN

vehicle stability; vehicle testing; car model; curvilinear track; lateral acceleration

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 4
• Strony: 37--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Parczewski K.

autor

Wnęk H.

• Katedra Silników Spalinowych i Pojazdów, Akademia Techniczno-Humanistyczna Ul. Willowa 2, 43-300 Bielsko-Biała, Polska,

Bibliografia

• 1. Eisele D.D., Peng H., Arbor A. Vehicle Dynamics Control with Rollover Prevention for Articulated Heavy Trucks. Proceedings of AVEC 2000, 5th Int’l Symposium on Advanced Vehicle Control, August 22-24, 2000.
• 2. Genta G. Motor Vehicle Dynamics – Modeling and Simulation. Singapore: World Scientific Publishing Co. Pte. Ltd., 1997.
• 3. Gillespie T. D. Fundamentals of Vehicle Dynamics. Warrendale: SAE, 1992.
• 4. Hac A.: Rollover Stability Index Including Effects of Suspension Design. Warrendale: SAE Paper 2002-01-0965, 2002.
• 5. Mueller T.H., De Pont J.J., Baas P.H. Heavy Vehicle Stability Versus Crash Rates. report prep. for The Land and Transport Safety Authority, TERNZL, 1999.
• 6. Reński A. Budowa samochodów. Układy hamulcowe i kierownicze oraz zawieszenia. Warszawa: Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, 2004.
• 7. Romaniszyn K. M. Mobilny model samochodu do badań dynamicznych. Bielsko-Biała: Scientific Journal of Automotive Research and Development Centre BOSMAL nr 42 (I-2009), 2009.
• 8. Romaniszyn K. M. Porównanie cech dynamicznych samochodu specjalnego przy różnych położeniach środków ciężkości. Kielce: Problemy bezpieczeństwa w Pojazdach Samochodowych, 2010.
• 9. Wicher J. Bezpieczeństwo samochodów i Ruchu drogowego, Warszawa: WKŁ, 2004.