Wpływ krzywizn linii kolejowej na zużycie smarowanych i niesmarowanych obrzeży kół

• Autorzy: Vaičiunas G. , Lingaitis L. P.

Warianty tytułu

EN

The influence of railroad curves on the wear of lubricated and unlubricated wheel flanges

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Therefore, the condition of the locomotive wheelsets and its variations should be determined. Research object is the locomotive wheel flange. Safe railway traffic largely depends on the locomotive wheelset reliability. A complex model of the locomotive wheel flange abrasion, taking into account the locomotive run and curve radius, was constructed for unlubricated and lubricated wheel flanges.

PL

W artykule omówiono konieczność wyznaczania stanu lokomotywowych zestawów kołowych i jego zmian. Przedmiotem badań jest obrzeże koła lokomotywy. Bezpieczny ruch kolejowy w dużej mierze zależy od niezawodności zestawu kołowego lokomotywy. W przedstawionej pracy skonstruowano złożony model ścierania obrzeża koła lokomotywy dla niesmarowanych i smarowanych obrzeży kół. Model ten uwzględnia przebieg lokomotywy i promień krzywizny.

Słowa kluczowe

EN

wheelset reliability; wheel flanges; lubrication; railroad curves; curve radius

PL

niezawodność zestawu kołowego; obrzeża kół; smarowanie; krzywizny linii kolejowej; promień krzywizny

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2010
• Tom: nr 3
• Strony: 40--43
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz.

Twórcy

autor

Vaičiunas G.

autor

Lingaitis L. P.

• Dept of Railway Transport Vilnius Gediminas Technical University Ul. J. Basanaviciaus nr 28, LT-03224 Vilnius, Lithuania,

Bibliografia

• 1. Mikaliūnas Š, Lingaitis L P, Vaičiūnas G. The analysis of wear intensity of lubricated and unlubricated locomotive wheel sets flanges. Transport: Journal of Vilnius Gediminas Technical University and Lithuanian Academy of Sciences Vilnius Gediminas Technical University, Lithuanian Academy of Sciences, 2004; 19(1): 32–36.
• 2. Lingaitis L P, Mikaliūnas Š, Vaičiūnas G. Research on railway traction rolling stocks tyres wear. International Conference Mechatronic Systems and Materials MSM 2005: Vilnius, Lithuania 20–23 October 2005: abstracts. Vilnius: Technika, 2005, 123.
• 3. Lingaitis L P, Mikaliūnas Š, Vaičiūnas G. The analysis of wear intensity of the locomotive wheel – sets. Eksploatacja i Niezawodnosc - Maintenance and Reliability, 2004; 3: 23–28.
• 4. Vaičiūnas G, Lingaitis L P, Mikaliūnas Š. Determining Major Factors Causing the Wear of Wheelset Tyres. Solid State Phenomena.
• 5. Povilaitienė I. Influence of Geometrical Parameters of Railway Gauge upon Rail Durability on Curves. Summary of Doctoral Dissertation. Vilnius: Technika, 2004, 32.
• 6. Dukkipati R V, Narayana Swamy S, Osman M O M. Independently rotating wheel systems for railway vehicles. Vehicle System Dynamics, 1992: 21(5): 297–327.
• 7. Fang L, Zhou Q D. An explanation of the relation between wear and material hardness in three-body abrasion. Wear 1999; 151: 313–321.