Propozycja zastosowania zasad zrównoważonego rozwoju w modernizacji mostu

• Autorzy: Siwowski T.

Warianty tytułu

EN

The application proposal of sustainable development rules for bridge modernisation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zrównoważony rozwój (ang. sustainable development) jest filozofią rozwoju społeczno-ekonomicznego zharmonizowanego z poszanowaniem środowiska. Ogólnym założeniem tej filozofii jest zredukowanie negatywnego oddziaływania na środowisko, spowodowanego wykorzystywaniem zasobów w sytuacji wzrostu gospodarczego. Dlatego zaleca ona działania w celu zminimalizowania negatywnego wpływu produktów na środowisko we wszystkich fazach cyklu ich życia tj. "od kołyski po grób". Działania te opierająsię na wiedzy, jakiej dostarcza analiza cyklu życia, w której wykorzystuje się odpowiednie narzędzia, służące do oceny i porównania materiałów, konstrukcji, technologii i procesów pod kątem zrównoważonego rozwoju. Oszacowanie kosztów oraz oddziaływania obiektu na środowisko w ciągu całego cyklu życia jest przedmiotem dwóch rodzajów analiz: ekonomicznej oceny cyklu życia (LCCA) oraz środowiskowej oceny cyklu życia (LCA). Wyniki otrzymane z tych dwóch analiz służą łącznie do oceny stopnia wdrożenia zasad zrównoważonego rozwoju przez porównywane warianty konstrukcyjne, materiałowe lub technologiczne. Przykładowe zastosowanie obu analiz do oceny wariantów modernizacji stalowego mostu kratownicowego jest przedmiotem niniejszej pracy. Porównawczą analizę kosztów i wpływów środowiskowych w ciągu cyklu życia mostu przeprowadzono dla trzech wariantów modernizacji mostu z wykorzystaniem nowej płyty pomostu: żelbetowej, stalowej i aluminiowej. Ekonomiczna i środowiskowa ocena wariantów modernizacji umożliwiła holistyczne spojrzenie na dość powszechny współcześnie problem wymiany pomostu w tego typu obiektach. Jednocześnie uzyskane wyniki jednoznacznie wykazały, że zarówno koszty generowane w cyklu życia mostu, jak również związane z tym obciążenie środowiskowe byty najmniejsze w przypadku pomostu aluminiowego. Tylko analiza cyklu życia może wykazać, że stosowanie w mostownictwie niekonwencjonalnych materiałów konstrukcyjnych o wysokiej trwałości {w tym przypadku stopu aluminium) jest działaniem w kierunku jak najlepszego spełniania zasad zrównoważonego rozwoju.

EN

Sustainable development is a philosophy of social-economic development with a pattern of resource use that aims to meet human needs while preserving the environment so that these needs can be met not only in the present, but in the indefinite future. It requires the minimization of the environmental impacts of a given product or service caused or necessitated by its existence in whole life cycle, ie. from-cradle-to-grave. The investigation and valuation of the environmental impacts are based on life cycle analysis with the use of the special assessment methods for product/material/technology comparison in respect of sustainable development. The whole life costs and environmental impacts assessment are the subject of two types of analysis: LCCA - life cycle costs analysis and LCA - life cycle (environmental} analysis. The integrated results of both analysis are commonly used for an evaluation, how a compared products/mate rials/technologies fulfil the sustainable development requirements. The application of LCCA and LCA analysis for the bridge modernisation case study is the subject of the paper. The comparative analysis of costs and environmental impacts in the whole life of a bridge for three variants of its modernisation has been carried out. The bridge modernisation with the use of the RC deck, steel deck and aluminium deck has been considered in the study. The final results have enabled the holistic view on the bridge redecking problem being very common in contemporary bridge maintenance policy. The analysis clearly reveals, that both life cycle costs and environmental impacts are the least in the case of aluminium deck. Only the whole life cycle analysis could prove, that the application of advanced materials/products/technologies in bridge construction leads up towards the sustainable development.

Słowa kluczowe

PL

rozwój zrównoważony; środowisko; modernizacja; most; analiza; ocena

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2008
• Tom: nr 3
• Strony: 55--91
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz.

Twórcy

autor

Siwowski T.

• Wydział Budownictwa i Inżynierii Środowiska Politechniki Rzeszowskiej

Bibliografia

• [1] Ozbay K., Parker N.A., Jawad D., Hussain S.: Guidelines for life-cycle cost analysis. Final Report No. FHWA-NJ-2003-012, New Jersey Department of Transportation, Trenton, NJ, USA, 2003
• [2] Ehlen M.A., Marshal H.E.: The economics of new-technology materials; a case study of FRP bridge decking. Report No. NISTIR 5864. National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD, USA, 1996
• [3] ASTM Standard E 917-2. Standard practise for measuring life cycle cost of buildings and building system. American Society of Testing and Materials, West Conshohoc-ken, PA, USA, 2002
• [4] Ehlen M.A.: BridgeLCC 2.0 users manual. Life-cycle costing software for preliminary design of bridges. National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD, USA, 2003
• [5] PN-EN ISO 14040:2000. Zarządzanie środowiskowe. Ocena cyklu życia. Zasady i struktura
• [6] PN-EN ISO 14041 ;2002. Zarządzanie środowiskowe. Ocena cyklu życia. Określenie celu i zakresu oraz analiza zbioru
• [7] PN ISO 14042:2002. Zarządzanie środowiskowe. Ocena cyklu życia. Ocena wpływu cyklu życia
• [8] PN ISO 14043:2002. Zarządzanie środowiskowe. Ocena cyklu życia. Interpretacja cyklu życia
• [9] Zarządzanie środowiskowe. Komentarz do norm serii ISO 14000. Polski Komitet Normalizacyjny, Warszawa 2005
• [10] Jónbrik A.K., Wolf-Wats C., Erixon M., Olsson P., Wallen E.: LCA software survay-IVL. Swedish Environmental Research Institute Ltd., Stockholm 2000
• [11] Lippiatt B.: BEES 3.0. Building for Environmental and Economic Sustainability. Technical manuał and user guide. Report No. NISTIR 6916. National Institute of Standards and Technology, Gaithersburg, MD, USA, 2002
• [12] Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U. z 2000 r., Nr 63, póz. 735}
• [13] Siwowski T.: Modernizacja mostu przez Wisłę w Nagnajowie, Inżynieria i Budownictwo, nr 1-2/2009 (w druku)
• [14] Siwowski T.: Badania pomostu aluminiowego pod obciążeniem statycznym. Materiały z XLIX Konferencji Naukowej KILiW PAN i KN PZiTB, Tom V, 125 - 132. Warszawa - Krynica, 2003
• [15] Siwowski T.: Badania panelu pomostu aluminiowego pod obciążeniem dynamicznym. Materiały z L Jubileuszowej Konferencji Naukowej KILiW PAN i KN PZiTB, Tom V, 87 - 94, Warszawa - Krynica, 2004
• [16] Szrajber J.: Instrukcja oceny efektywności ekonomicznej przedsięwzięć drogowych i mostowych - weryfikacja metody badań zgodnie z zaleceniami UE oraz aktualizacja cen jednostkowych na poziomie 2005 r. Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Warszawa 2006
• [17] Prognozy wskaźnika wzrostu PKB na okres 2007 - 2037 do celów planistyczno projektowych dla dróg krajowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2007
• [18] Cooper J.S.: Specyfying functional units and reference flows for comparable alternatives. The International Journal of Life Cycle Assessinent, 8, 6, 337-349, 2003
• [19] Siwowski T., Kusek T.: Sposoby modernizacji kratowych przęseł mostów drogowych. Materiały z Konferencji Naukowo - Technicznej: Mosty w drodze do XXI wieku, Politechnika Gdańska, 73 i-741, Gdańsk - Jurata, 1997
• [20] Siwowski T., Piekiełek M.: Studium modernizacji mostu przez Wisłę w Nagnajowie z wykorzystaniem pomostu aluminiowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej, seria: Budownictwo i Inżynieria Środowiska, zeszyt 36 (208), 135-150, 2004
• [21] Siwowski T.: Pomosty drogowe. Część I - Magazyn Autostrady, nr 10/2006, wydanie specjalne -jesień 2006, pt: „Mosty - konstrukcja, wyposażenie, utrzymanie", 30-38, część II - Magazyn Autostrady, nr 11/2006, 67-72