Strategia zmniejszania liczby i skutków zderzeń czołowych na drogach krajowych

• Autorzy: Jamroz K. , Kustra W.

Warianty tytułu

EN

Strategy for Reducing Head-on Collisions on National Roads

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zderzenie czołowe należą do najbardziej ofiarochłonnych wypadków w Polsce na drogach krajowych. Ryzyko śmierci jest prawie dwukrotnie większe niż w przypadku innych rodzajów zderzeń. W artykule opisano strategię ograniczenia tego typu zderzeń, poprzez różnego typu działania w głównej mierze inżynierskie (np. rozdzielenie jezdni, budowa pasów do wyprzedzania), efektywność tych rozwiązań i dalsze kierunki działań.

EN

Head-on collisions on national roads are one of Poland's most severe accidents claiming the highest number of victims. The risk of death is twice as high as in other collisions. The paper presents a strategy for reducing this type of collisions using various measures, mainly engineering (for example: carriageway separation, construction of overtaking lanes), the effectiveness of these solutions and how they should be implemented.

Słowa kluczowe

PL

drogi krajowe; zderzenia czołowe; ochrona; przekrój 2+1

EN

national roads; head-on collisions; protection; 2+1 cross-section

• Wydawca: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
• Czasopismo: Drogownictwo
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 4-5
• Strony: 143--150
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz.

Twórcy

autor

Jamroz K.

autor

Kustra W.

• Politechnika Gdańska,

Bibliografia

• [1] Jamroz K., Budzyński M., Michalski L., Krystek R., Tracz M., Gaca S. i inni: Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego dla Dróg Krajowych w Polsce „GAMBIT – DK”. Konsorcjum Fundacja Rozwoju Inżynierii Lądowej w Gdańsku, Politechnika Gdańska i Politechnika Krakowska na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Warszawie. Gdańsk/Kraków 2007/2008
• [2] EURORAP 2006 Getting Organized to Make Roads Safe – EuroRAP 2nd Pan-European Progress Report Launched, www. eurorap.net
• [3] Rosebud: Road Safety and Environmental Benefit-Cost and Cost- Effectiveness Analysis for Use in Decision-Making. WP1 Screening of efficiency assessment experiences. Report “State of the art”. BASt Germany 2003
• [4] NRA: NRA New Divided Road Types: Type 2 and Type 3 Dual-carriageways. National Road Authority. Dublin, Irleand 2007
• [5] Sandecki T., Szagała P.: Instrukcja projektowania dodatkowych pasów ruchu na dwupasowych drogach dwukierunkowych. Politechnika Warszawska na zlecenie GDDKiA, Warszawa 2005
• [6] Piegłowski T.: Influence of Wire Rope Barriers on Motorcyclist. Master Thesis. Lulea University of Technology 2005
• [7] Herrstedt L.: „2+1” Road – Danish experiences. Note 5. Danmarks Transport Forskning 2001
• [8] Luther R. E., Alley B. D., Charlton S. G., Wigmore B. J., & Baas P. H. (2004): Impact on driver behaviour of overtaking lane design for New Zealand roads. Transfund New Zealand Research Report No 255. Wellington, NZ: Transfund New Zealand
• [9] Matena S.: RIPCORD-ISEREST: Road Infrastructure Safety Protection – Core-Research and Development for Road Safety in Europe; Increasing safety and reliability of secondary roads for a sustainable Surface Transport. Road categorisation and design of self explaining road. BASt, Germany 2006