Porównanie drogowych torów badawczych do przyspieszonej oceny nawierzchni

• Autorzy: Kowalski K. J.

Warianty tytułu

EN

Comparison between various accelerated pavement testing facilities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podczas eksploatacji nawierzchnie drogowe narażone są na oddziaływanie zmiennych czynników środowiska i obciążeń od ruchu pojazdów. W celu dokładnego opisu zjawisk zachodzących w drogach konieczne są badania laboratoryjne i terenowe charakteryzujące zarówno właściwości materiałów użytych w nawierzchni, jak i zachowanie całej konstrukcji w czasie eksploatacji. Sposobem na przyspieszenie zużycia nawierzchni i skrócenie czasu badania jest poddanie zamkniętego dla ruchu publicznego toru badawczego cyklicznym obciążeniom symulującym ruch pojazdów. W artykule scharakteryzowano główne zalety i ograniczenia związane z przyspieszoną oceną nawierzchni wykonywaną na tego rodzaju obiektach. Porównano znajdujące się w USA i w innych krajach wybrane tory badawcze, w tym kołowroty, urządzenia liniowe, drogi badawcze i urządzenia mobilne. Zestawiono ponadto doświadczenia w zakresie wykorzystania drogowych torów badawczych do przyspieszonej oceny wpływu obciążeń ruchem i warunków klimatycznych na powstawanie zniszczeń nawierzchni drogowych.

EN

During their service life, pavements are influenced by the various environmental and traffic conditions. In order to better characterize the effects of these conditions, both field and lab tests are required. Such a characterization should focus on both pavement material properties, as well as reaction of the pavement structure to the destructive processes that occur during the pavements service life. To accelerate pavement damage and to shorten the test time, pavements are subjected to repeated load applications simulating traffic conditions. This paper presents the benefits and limitations related to the Accelerated Pavement Testing (APT) facilities, including linear and circular track facilities, test roads (tracks) and mobile load simulators. Selected APTs, located in the USA and in other countries are compared. In addition, a brief historical overview is presented in conjunction with the researcher's personal experience.

Słowa kluczowe

PL

nawierzchnia drogowa; eksploatacja; ocena stanu nawierzchni; ruch pojazdów; obciążenie

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 2
• Strony: 17--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 17 poz.

Twórcy

autor

Kowalski K. J.

• Purdue University, IN, USA, oraz Politechnika Warszawska

Bibliografia

• [1] Metcalf J. B.: Accelerated Pavement Testing, a Brief Review Directed Towards Asphalt Interests. Journal of the Association of Asphalt Paving Technologists, 67, Boston, Massachusetts, 1998, 553-572
• [2] Metcalf J. B,: Application of Full-Scale Accelerated Pavement Testing. National Cooperative Highway Research Program Synthesis of Highway Practice 235, Transportation Research Board, National Academy Press, Washington, D.C., 1996
• [3] Smith K. D., Zimmerman K. A., Finn F. N.: The AASHO Road Test, Living Legacy for Highway Pavements. TRNews, 232, 2004,14-24
• [4] S. T., Mahoney J. P., Pierce L, M.: Materialy ze strony internetowej opracowanej przez University of Washington i Washington State Department of Transportation, http://training.ce.washington.edu/WSDOT, grudzien 2006
• [5] Praca zbiorowa: AASHTO Guide for Design of Pavement Structures. American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington D.C., 1993
• [6] Praca zbiorowa: Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. National Cooperative Highway Research Program 1-37A Final Report, Champaign, Illinois, March 2004
• [7] Metcalf J. B.: Full Scale Accelerated Pavement Testing, A North American and European Perspective. 2nd International Conference on Accelerated Pavement Testing, Minneapolis, 25-29 September 2004
• [8] Anonim. Materialy ze strony internetowej: Full Scale / Accelerated Pavement Testing (AFD40) Transportation Research Board Committee, http://www.k-state.edu/pave-ments/lrb/A2B09/index_files/US-APTs.html, marzec 2007.
• [9] Hugo F., de Fortier SmitA. i Warren P.: Report on APT Data Survey. Transportation Research Circular, no. E-C004, February 1999
• [10] Llenin J. A. i Pellinen T. K.: Interim Draft Final Report: Validation of NC AT Structural Test Track Experiment Using INDOT APT Facility. Joint Transportation Research Project, December 2004
• [11] DjakfarL. i Roberts F. L.: Performance Prediction of Louisiana Accelerated Loading Facility Test Sections. Transportation Research Record, no. 1716, 2000, 108-115
• [12] Romanoschi S. A., Metcalf J. B., Rasoulian M.: Assessment of Pavement Life at First Full-Scale Accelerated Pavement Test in Louisiana. Transportation Research Record, no. 1655, 1999,219-226
• [13] Anonim. Materialy ze strony internetowej: National Airport Test Facility. http://www.airporttech.tc.faa.gov/NAPTF/, kwiecien 2007
• [14] Monismith C. L., Nokes W. A., Coetzee N. F.: Answers in a Fast Track: Accelerated Pavement Testing in the United States. TR News, 185, 1996,2-5.
• [15] Brown E.R., CooleyL. A. Jr., Hanson D., Lynn C., Powell B., ProwellP., Watson W.,: NCAT Test Track Design, Construction and Performance. National Center for Asphalt Technology, Report 02-12, Auburn, Alabama, December 2002
• [16] Anonim. Materialy z bazy danych NCAT Pavement Test Track
• [17] Chen D, i Hugo F.: Full-Scale Accelerated Testing of Texas Mobile Load Simulator. Journal of Transportation Engineering, 124, 5, 1998, 479-490