Durability of engine components due to alternative fuels

• Autorzy: Sroka Z. J.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Shortage of crude oil gives the reason to look for alternative engine fuels. Some of them are well known like: gas-fuels - LPG, CNG, LNG, bio-fuels - RME, B10, B20 etc. or very future like hydrogen. There are many problems to solve being sure that they are actual alternative fuels - engine effi ciency, ecology, emission. Among of them, the durability of engine due to different fuel is the crucial point of many research discussion. The paper includes info about: durability of technical object, combustion engine as a technical system, engine fuels and their features and example of engine wear performance due to rape methyl ester fuel, natural gas fuel experience, hydrogen thermodynamic effect and small case of prediction of life time.

Słowa kluczowe

EN

combustion engines; durability; alternative fuels

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2007
• Tom: nr 4
• Strony: 9--15
• Opis fizyczny: Bibliogr. 20 poz.

Twórcy

autor

Sroka Z. J.

• Wrocław University of Technology Faculty of Mechanical Engineering, Łukasiewicza 7-9 50-371 Wrocław, Poland [phone], [phone],

Bibliografia

• [1] Ambrozik A.: Wybrane zagadnienia procesów cieplnych w tłokowych silnikach spalinowych. Wydawnictwo Politechniki Świętokrzyskiej, Kielce 2003.
• [2] Heywood, John B.: Internal Combustion Engines Fundamentals. McGraw-Hill Book Company, Singapore, 1989.
• [3] International Gas Union, Global opportunities for natural gas as a transportation fuel for today and tomorrow. Final Report, 2005.
• [4] Kordylewski W.: Spalanie i paliwa. IV issue. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2005.
• [5] Kowalewicz A.: Podstawy procesów spalania. WNT,Warszawa 2000.
• [6] Kozaczewski W.: Konstrukcja grupy tłokowo-cylindrowej silników spalinowych, WKŁ, Warszawa 2004.
• [7] Kułażyński M., Sroka Z. J.: Nowe paliwa na polskim rynku – ich własności i wpływa na środowisko. Materiały konferencyjne, X Słupskie Forum Motoryzacji, Słupsk 2007.
• [8] Merkisz J. i Pielecha I.: Alternatywne paliwa i układy napędowe, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 2004.
• [9] Niewczas A.: Trwałość zespołu tłok-pierścienie tłokowe-cylinder silnika spalinowego, WNT, Warszawa 1998.
• [10] Nowakowski T.: Metodyka prognozowania niezawodności obiektów mechanicznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1999.
• [11] Reksa M., Sroka Z. J.: Raw rape oil as alternative fuel for diesel engine, 21st Danubia-Adria Symposium on Experimental Methods, Croatia, September 2004.
• [12] Salamour F.: Procesy zużycia elementów silnika spalinowego napędzanego paliwami odnawianymi. Raport IKEM Politechnika Wrocławska P-005/94, Wrocław 1994.
• [13] Sroka Z. J.: Wpływ obciążeń cieplnych na zużycie tulei cylindrowych silników spalinowych, IKEM, Worcław 1994.
• [14] Sroka Z. J.: Heat degradation of internal combustion engines to follow cylinder liner example. Power source and Transfer Conference Proceedings, Podgorica-Becici, 2001.
• [15] Sroka Z. J.: Układy tribologiczne w systemach funkcjonalnych silnika spalinowego. Czasopismo Problemy Maszyn Roboczych z. 22, 2003.
• [16] Sroka Z. J.: Thermal load of internal combustion engine fuelled with nitrogen monoxide – on an example of engine of fiat punto 1,2 8v. Journal of Internal Combustion Engines 4, 2005.
• [17] U.S. Department of Energy: Energy Efficiency and Renewable Energy, Annual Progress Report: Hydrogen, Fuel Cells, and Infrastructure Technologies, Program. Office of Hydrogen, Fuel Cells, and Infrastructure Technologies. October 2003.
• [18] Włodarski J.K.: Tłokowe silniki spalinowe procesy trybologiczne. WKiŁ, Warszawa 1982.
• [19] www.dieselnet.com, April 2007
• [20] www.eere.energy.gov, May 2007