Podstawy określania współczynników równoważności obciążenia osi do projektowania nawierzchni drogowych

• Autorzy: Judycki J.

Warianty tytułu

EN

Bases for determination of the equivalent axle load factors for design of road pavements

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Praca przedstawia rys historyczny rozwoju charakterystyki obciążenia dróg przez ruch. Omówiono wpływ przyjęcia wielkości obciążenia standardowego osi równoważnej na wyniki analizy ruchu. Przedstawiono metodę doświadczalną AASHTO i współczynniki obliczone według tej metody w przypadku polskich warunków. Podano wzory do obliczeń współczynników dla osi podwójnych i potrójnych. Przedstawiono metodę francuską i jej porównanie z metodą AASHTO. Podano analizę wpływu przyjęcia wykładnika "n" od n = 4 do n=12 na określenie ruchu równoważnego, przy różnym stopniu przeciążenia osi pojazdów. Zaproponowano podstawy teoretyczne określania współczynników równoważności osi według metod mechanistycznych. Podano przykłady wyznaczania współczynników ze wzorów zmęczeniowych. Pracę zakończono praktycznymi wnioskami.

EN

The paper presents outline of historical development of characteristics of traffic loading on roads. The influence of determination of equivalent standard axle load on results of traffic analysis was discussed. Experimental AASHTO method and factors calculated with use of this method for Polish conditions were presented. Formulas for calculation of factors for tandem and tridem axles were given. The French method and its comparison with the AASHTO method were presented. The analysis of the effect of determination of the exponent ,,n" from/7=4 to n=12 on evaluation of the equivalent traffic, at various rate of overloading of axles of vehicles, were given. Theoretical bases of evaluation of equivalent axle load factors according to mechanistic methods were proposed. Examples of evaluation of factors from fatigue laws are given and practical conclusions are presented.

Słowa kluczowe

PL

obciążenia dróg; analiza ruchu; metoda AASHTO; metoda francuska

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 2
• Strony: 55--92
• Opis fizyczny: bibliogr. 30 poz.

Twórcy

autor

Judycki J.

• Zakład Budowy Dróg Politechniki Gdańskiej

Bibliografia

• [l] Cebon D.: Hanbook of Vehicle - Road Interaction. Swets & Zeitlinger Publishers, Lisse, 1999
• [2] Westergaard H.M.: Computation of Stresses m Concrete Roads. Proceedings, Highway Research Board, 5, l, 1926, 90-115
• [3] Highway Engineering Hanbook. McGraw-Hill, New York, 1960
• [4] Rolla S.: Projektowanie grubości nawierzchni podatnych. Wydawnictwa Komunikacyjne, Podręcznik drogowy, IV, 61, Warszawa 1959
• [5] 0’Flaherty C.A.: Highway Engineering, Edward Arnold, II, 301, London 1978
• [6] Lewinowski Cz.: Wymiarowanie podatnych nawierzchni drogowych, PWN, Warszawa 1980
• [7] Instrukcjia po naznaczaniju konstrukcji dorożnych odieżd nieżestkowo typa. Goszusdor, Moskwa 1954
• [8] AASHO Interim Guides for Design ofPavementStructures. AASHO, 1973
• [9] Yoder E.J., Witczak M. W.: Principles of Pavement Design. A Wiley-Interscience Publication, 15-16, New York 1975
• [10] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni podatnych. IBDiM, Warszawa 1977 (wydanie I), 1983 (wydanie II)
• [11] Richtlinien fűr die Standardisierung des Oberbaues von Verkersflachen. RSTO 86, FSVA, Augsgabe l986
• [12] Richtlinien fűr die Standardisierung des Oberbaues von Verkersflachen. RSTO Ol, FSVA, Augsgabe 2001
• [13] Guide for Mechanistic-Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures. Design Inputs, NCHRP, 2, Champaign, Illinois 2004
• [14] Council Directive 96/53/EC laying down for certain road vehicles circulating within the Community the maximum dimensions in national and intemational traffic and maximum weights in intemational traffic. Official Joumal of the European Community, L23 5, 39, 17 September 1996
• [15] Conception et Dimensionnement des Structures de Chaussee. Guide Technique, SETRA, LCPC 1994
• [16] The Structural Design of Bituminous Roads. TRRRL Laboratory Report 1132, Crowthorne 1984
• [17] U.S. Department of Transportation. Comprehensive Truck and Weight Study “Summary Report,3,2001
• [18] Huang Y.H.: Pavement Analysis and Design. Prentice-Hall, 2, 2004
• [19] AASHTO Design of Pavement Structures. AASHTO, 1993
• [20] Rolla S.: Projektowanie nawierzchni. WKIŁ, Warszawa 1987
• [21] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych. IBDiM, Warszawa 1997
• [22] Judycki J., Urbański P., Gajewski D.: Analiza agresywności ciężkich pojazdów dopuszczonych do ruchu w Unii Europejskiej na polskie nawierzchnie drogowe. Politechnika Gdańska, Raport badawczy, Gdańsk 2003
• [23] Judycki J., Grajewska A., Michalska P., Antoniewicz Ł.: Raport z badań nad współczynnikami równoważności obciążenia osi. Politechnika Gdańska, 2005
• [24] Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych. IBDiM, Warszawa 2001
• [25] Molzer C. i wsp.: Auswirkung von Achsiasterhohungen auf das Bundesstrassennetz. Bundesministerium fur Wirtschafliche Angelegenheiten, Wien 1995
• [26] Huhtala M.: Traffic loads. Monografia: Bituminous Pavements, Materials Design and Evaluation, Finland, Oulu 1995
• [27] Judycki J.: Fatigue of asphalt mixes. Finland, Oulu 1991
• [28] Nunn M.E. i wsp.: Design of long - life pavements for heavy traffic. TRL Report 250, 1997
• [29] Claessen A.I.M., i wsp.: Asphalt pavement Design. The Shell Method, Fourth hiter-national Conference on the Structural Design of asphalt pavements, University of Michigan, Ann Arbor 1977
• [30] Judycki J.: Porównanie kryteriów zmęczeniowych do projektowania podatnych i półsztywnych nawierzchni drogowych. Drogownictwo nr 1/1999