Wpływ warunków pracy silnika spalinowego podczas badań stanowiskowych na zużycie tulei cylindrowej

• Autorzy: Kordos P.

Warianty tytułu

EN

The influence of the combustion engine work conditions on the cylinder wear in the stand test researches

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Występujące różnice w warunkach pracy silnika spalinowego na stanowisku badawczym i podczas rzeczywistej eksploatacji prowadzą do rozbieżności w wynikach zużycia konstrukcji całego silnika oraz jego elementów. Z tego względu ważne jest odpowiedzenie na pytania jak warunki pracy silnika spalinowego podczas badań stanowiskowych wpływają na zużycie jego tulei cylindrowej oraz czy można tak otrzymane wyniki zużycia porównywać z wynikami uzyskanymi podczas rzeczywistej jego eksploatacji w pojeździe. Artykuł próbuje odpowiedzieć na te pytania poprzez porównanie wartości zużycia tulei cylindrowych w trakcie trzech niezawodnościowych badań stanowiskowych z wynikami długotrwałej eksploatacji tego samego typu silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym w pojeździe.

EN

The differences between the work of the engine during the test-stand researches and the real operation lead to the dissimilarity in the obtained results of the chosen elements and the whole engine wear. For that reason, it is very important to answer the questions: how the conditions of the engine work during the test-stand researches influence its cylinder wear and whether it is possible to compare the obtained results with the results occurring during the real maintenance of a vehicle. This article tries to answer these questions by comparing the values of diesel engine cylinder wear received during three reliability test-stand researches and the long-term maintenance of the same type of the combustion engine in the vehicle.

Słowa kluczowe

PL

badania stanowiskowe; silnik; tuleja cylindrowa; zużycie

EN

test-stand research; engine; cylinder; wear

• Wydawca: Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
• Czasopismo: Eksploatacja i Niezawodność
• Rocznik: 2006
• Tom: nr 4
• Strony: 11--15
• Opis fizyczny: bibliogr. 6 poz.

Twórcy

autor

Kordos P.

• Politechnika Lubelska, Wydział Mechaniczny, Katedra Silników Spalinowych i Transportu, ul. Nadbystrzycka 36, 20-618 Lublin,

Bibliografia

• [1] Becker E. P.: Trends in tribological materials and engine technology. Tribology International. No 37. Elsevier Science Ltd, 2004, str. 569–575.
• [2] Dobosz M.: Wspomagana komputerowo statystyczna analiza wyników badań. Akademicka Oficyna Wydawnicza EXIT, Warszawa, 2001.
• [3] Jensen M. F., Bottiger J., Reitz H. H., Benzon M. E.: Simulation of wear characteristics of engine cylinder. Wear. No 253. Elsevier, 2002, str. 1044-1056.
• [4] Kordos P.: Stanowiskowa metoda badań niezawodności samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Praca Doktorska, Politechnika Lubelska, 2005.
• [5] Liščák Š., Droździel P., Kordos P.: Test-stand reliability evaluation under the operational research of the vehicle. Studies of Faculty of Operation and Economics of Transport and Communications of University of Transport and Communications in Žilina. Vol. 19, University of Žilina, Slovak Republic, 2003, str. 107-112.
• [6] Niewczas A., Droździel P.: Zagadnienie prognozowania trwałości samochodowego silnika spalinowego. Problemy Eksploatacji. Nr 3/2005. Wyd. ITEE, Radom, 2005, str. 203-211.