Etapy kesonażu. Część III

Czapski, M.

Artykuł - szczegóły

Tytuł artykułu

Etapy kesonażu. Część III

Autorzy

Czapski M.

Wybrane pełne teksty z tego czasopisma

http://drogownictwo.sitkrp.org.pl

Identyfikatory

Warianty tytułu

Stages of Caisson Building. Part III

Języki publikacji

Abstrakty

Kesony drewniane stosowano w krajach bogatych w lasy. Konstrukcje drewnianą pokrywano deskami i blachą. W kesonach drewniano-betonowych betonowano przestrzeń między dwoma ścianami z drewna. Później stosowano kesony żelbetowe. Autor opisuje przykładowe konstrukcje kesonów o różnych konstrukcjach, a także operacje w kesonach w czasie ich opuszczania. Zagłębianie kesonu następowało przez wybieranie gruntu spod noża kesonu. Niejednorodność gruntu, zbyt miękkie podłoże, zatopione obiekty powodowały problemy z odpowiednim zagłębianiem kesonów. Czasem kończyło się to katastrofą. Po osiągnięciu właściwego poziomu skrzynie kesonów były wypełniane betonem. Niekiedy kesony wtłaczano poziomo przy budowie tuneli pod powierzchnią wody.

Timber caissons were built in countries reach with forests. Timber structures were i covered with board and tin. In timber-concrete caissons, space between two timber walls were concreting. Later, reinforced concrete caissons were used. The author describes examples of various caissons structures and operations within caissons during their lowering Caisson immersion were done by means of soil excavation under the caisson cutter. Soil heterogeneity, too soft soil, scuttled objects, created problems with proper caisson immersion. Sometimes, this caused catastrophe. After reaching right level, caisson box were rilled in with concrete. Sometimes, caissons were forced in horizontal direction where tunnels under the water were constructed.

Słowa kluczowe

mosty kesony materiały eksploatacja

bridges caissons materials operation

Wydawca

Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej

Czasopismo

Drogownictwo

Rocznik

2006

Tom

nr 9-10

Strony

328--348

Opis fizyczny

bibliogr. 46 poz.

Twórcy

autor

Czapski M.

Bibliografia

[1] Chruścielewski A., Obliczenie statyczne oraz konstrukcja kesonów drewnianych dla mostu przez rzekę Brdę na południowym dojściu węzła Bydgoskiego linii Bydgoszcz-Gdynia. „Czasopismo Techniczne" 1930, ss. 271-276, 288-294.
[2] Chruścielewski A., Obliczanie statyczne kesonów stalowych. „Przegląd Techniczny" 1937, s. 417.
[3] Ciszewski l., Z praktyki kesonowej. „Przegląd Techniczny" 1923, ss. 535, 544.
[4] Ciszewski l., Choroby kesonowe i zapobieganie im. „Przegląd Techniczny" 1923, ss. 225, 247, 254.
[5] Czarnota-Bojarski R., Mechanika gruntów i fundamentowania,skrypt, 1973, Politechniki Warszawskiej.
[6] Fedorowicz J., Fundamentowanie, skrypt w opracowaniu Stanisława Puzyny, stron 536,1934. Komisja wydawnicza Towarzystwa Bratniej Pomocy Studentów Politechniki Warszawskiej. Wydano wespół z Kołem Inżynierii Lądowej Studentów Politechniki Warszawskiej.
[7] Jankowski J., Mosty w Polsce i mostowcy polscy, Wrocław 1973.
[8] Kądziałko S., Fundamentowanie, Warszawa 1953, Państwowe Wydawnictwo Techniczne.
[9] Kollbrunner C.T., Fundation u. Konsolidation, Zurych, 1946.
[10] Kozierski S., Most przez Niemen w Grodnie „Przegląd Techniczny" 1910,s. 167.
[11] Kunicki S., Most wiszący na rzece Delaware w Filadelfii w porównaniu z innymi mostami o dużych rozpiętościach, „Przegląd Techniczny" 1928, ss. 691-696.
[12] Kubaszewski Z., Żelazne ścianki szczelne czy kesony, „Czasopismo Techniczne" 1933, s. 147.
[13] Marzec W., Żelazne ścianki szczelne czy kesony, „Czasopismo Techniczne" 1932, nr 24, artykuł polemiczny.
[14] Marzec W., Kesony drewniano-żelazno-betonowe przy budowie mostu na Wiśle na linii średnicowej, „Przegląd Techniczny" 1925,ss. 294, 297.
[15] Marzec W., Kesony żelazno-betonowe z uzbrojeniem sztywnym, „Przegląd Techniczny" 1929, s. 381.
[16] Marzec W., Studnie opuszczane czy kesony, „Czasopismo Techniczne" 1932, s. 49, artykuł polemiczny.
[17] Moersch B., Der Eisenbetonbau t. II, zeszyt l, Stuttgart, 1926.
[18] Morawski B.l., Trudności przy budowie opór mostowych i sposoby zapobiegania komplikacjom, „Przegląd Budowlany" 1936, nr 5.
[19] Nadolski O., Fundamenty rozdz. w Podręczniku Inżynierskim, t. l, ss. 291-721.
[20] Pierożyński M., Fundamenty mostów, 1958, Wydawnictwo Komunikacyjne.
[21] Piętkowski R., Fundamentowanie, 1956, Budownictwo i Architektura.
[22] Pomianowski K., Fundamentowanie, skrypt, 1942, Warszawa.
[23] Pomianowski K., Fundamentowanie, skrypt wydany przez Koło Studentów Inżynierii Lądowej i Wodnej Politechniki Gdańskiej, Gdańsk, 1948.
[24] Pomianowski K., Fundamentowanie - rozdział w Podręczniku Inżynierii, t. II, ss. 127-200, 1949, Wydaw. Trzaska, Ewert i Michalski.
[25] Pszenicki A., O kesonie w Płocku, „Inżynieria i Budownictwo", 1939, nr 5.
[26] Puzyna S., Fundamentowanie dla liceów ogólnokształcących, Szkoła Budowlana, Lublin 1945.
[27] Rossiński B., Fundamentowanie, skrypt, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Łódź-Poznań 1955 (książka Fundamentowanie, 1961, Arkady).
[28] Rychter J., Roboty wodne, część II - Fundamenty, Lwów 1910.
[29] Suwalski L., Zapotrzebowanie powietrza w kesonach „Przegląd Techniczny" 1946, ss. 10-11, 15-16.
[30] Emperger F., Handbuch von Eisenbetonbau, t. III, t. VIII, Berlin 1922.
[31] Wiłun Z., Wykonanie robót w warunkach działania wody wgłębnej, „Budownictwo Przemysłowe", listopad 1952.
[32] Most na Renie pomiędzy Francją a Badania (połączenie miasta Strasburga z miastem Kehl). „Dziennik Politechniczny" 1860, s. 2.
[33] Most kolejowy Brytania. „Dziennik Politechniczny" 1860, s. 2.
[34] Most pod Czczewem (Tczewem). „Dziennik Politechniczny" 1860, s. 21.
[35] Most kolejowy w Saltash. „Dziennik Politechniczny" 1860, s. 22.
[36] Most pod Chepstow (zapuszczanie rur żelaznych pod fundament mostu przy pomocy sprężonego powietrza). „Dziennik Politechniczny" 1860, s. 22.
[37] Most na Niagarze. „Dziennik Politechniczny" 1860, ss. 22-24.
[38] Most na Wiśle kolejowy, zamieniony na drogowy, projektu Stanisława Kierbedzia. „Dziennik Politechniczny" 1860, ss. 33-34, 1861, ss. 49, 117.
[39] Most Victoria w Ameryce na rzece św. Wawrzyńca. „Dziennik Politechniczny" 1861, s. 5.
[40] Most kolejowy na rzece Słudwi. „Dziennik Politechniczny" 1862, s. 27.
[41] Recenzja z książki (obszerna) niemieckiego autora E. Gartnera pt. Rozwój pneumatycznej metody zakładania fundamentów mostu na Elbie w Lauenburgu - we wstępie autor nakreślił historię rozwoju metody posadowienia przy zastosowaniu sprężonego powietrza. Czasopismo Stowarzyszenia Austriackich Inżynierów i Budowniczych, zeszyty III i IV, 1879. Recenzja ukazała się w „Przeglądzie Technicznym" w roku 1880, na s. 158.
[42] Podniesienie kesony pochylonego nagle podczas budowy mostu Willemsburg - recenzja wzięta z „Memoires et Compterendu" i zamieszczona w „Przeglądzie Technicznym" 1891, zeszyt II, s. 31.
[43] Fundamenty pod most kolejowy koło Cytadeli (wykonawca: firma Pałaszkowskij i Lentowskij). „Przegląd Techniczny" 1909.
[44] Recenzja z „Engineering News Record", July 1935, o kesonach obrotowych (chyba okręcanych) z rur na końcach uzębionych, średnicy 4-8,5 stopy i długości 18 stóp. „Przegląd Budowlany" 1935, nr 9.
[45] Most na Niemnie pod Grodnem. „Przegląd Techniczny" 1923.
[46] „Pierwsze spawane kesony w Budapeszcie w latach trzydziestych pod filary mostu Horthy-Miklosa dały 10-11% oszczędności w cenie i 25% na wadze". „Wiadomości Drogowe" 1936, ss. 696-717.

Typ dokumentu

Bibliografia

Identyfikator YADDA

bwmeta1.element.baztech-article-BAT1-0019-0065