Optymalizacja podziału sygnału zielonego na przejściach dla pieszych w oparciu o średnie straty czasu

• Autorzy: Kruszyna M. , Szydło A.

Warianty tytułu

EN

Optimisation of green light time split at pedestrian crossing based on average dalays

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono optymalizację podziału sygnału zielonego pomiędzy różnych użytkowników drogi (pieszych i pojazdy) na przejściu przez jezdnię. Zaproponowano dwie funkcje celu ujmujące sumę i różnicę średnich strat czasu użytkowników. Określono zmienne decyzyjne oraz warunki ograniczające. Wykazano na przykładzie numerycznym, że optymalizacja według tych funkcji daje różne rezultaty oraz, że optymalizacja w oparciu o różnicę strat czasu jest korzystniejsza dla pieszych. Stosowanie konkretnych funkcji celu może w różnym stopniu preferować pieszych, bądź pojazdy.

EN

In this paper the optimisation of green light time split between defferent roads users (pedestrians and vehicles) at pedestrian crossing is presented. Two objective functions, that include sum and difference of average dalays of users are proposed. Decision variables and constraints are presented. The optimisation using two objective functions gives different results and using the difference of average dalays prefers pedestrians, that is shown on presented numerical examples. The use of specific objective function can prefer to various degree either pedestrians or vehicles.

Słowa kluczowe

PL

optymalizacja; straty czasu

• Wydawca: Instytut Badawczy Dróg i Mostów
• Czasopismo: Drogi i Mosty
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 3
• Strony: 37--52
• Opis fizyczny: bibliogr. 16 poz.

Twórcy

autor

Kruszyna M.

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej

autor

Szydło A.

• Politechnika Wrocławska, Instytut Inżynierii Lądowej

• Instytut Inżynierii Lądowej Politechniki WarszawskiejIn this paper

Bibliografia

• [1] Lam H.K.W., Cheung C.Y.: Pedestrian speed/flow relationship for walking facilities in Hong Kong. Journal of Transportation Engineering, July/August 2000
• [2] Lam H.K.W., Lee J.Y.S., Cheung C.Y.: A study of the bi-directional pedestrian flow characteristics at Hong Kong signalized crosswalk facilities. Transportation, 29, 2002
• [3] Mitchell D.H., Smith J.M.G.: Topological network design of pedestrian networks. Transportation Research, Part B, 35, 2001
• [4] Zacharias J.: Modeling pedestrian dynamics in Montreal’s underground city. Journal of Transportation Engineering, September/October 2000
• [5] Hughes R.L.: A continuum theory for the flow of pedestrians. Transportation Research, Part B, 36, 2002
• [6] Wong C.K., Wong S.C.: Lane-based optimization of signal timings for isolated junctions. Transportation Research, Part B, 37, 2003
• [7] Zalewski A.: Przegląd rozwiazań techniczno-organizacyjnych w miastach z uwzlędnieniem
• potrzeb pieszych. II seminarium „Bezpieczeństwo i wygoda pieszych”, Kazimierz Dolny 2000
• [8] Makuch J.: Ruch pieszy w miastach. I seminarium „Bezpieczeństwo i wygoda pieszych”, Kazimierz Dolny 1999
• [9] Szczuraszek T., Kempa J., Bebyn G., Chmielewski J.: Analiza miejsc niebezpiecznych dla pieszych. II seminarium „Bezpieczeństwo i wygoda pieszych”, Kazimierz Dolny 2000
• [10] Molecki B.: Bezpieczeństwo i wygoda pieszych w drodze na przystanki komunikacji zbiorowej. II seminarium „Bezpieczeństwo i wygoda pieszych”, Kazimierz Dolny 2000
• [11] Schwartz L.: Problemy pieszych niepełnosprawnych i środki ich ograniczania. II seminarium „Bezpieczeństwo i wygoda pieszych”, Kazimierz Dolny 2000
• [12] Gajewska B., Czerniak S.M.: Droga dla pieszych widziana przez przechodniów, w tym przez osoby niepełnosprawne. Drogi i Mosty, nr 1/2003
• [13] Kruszyna M.: Prędkość pieszego na przejściu przez jezdnię. Bezpieczne Drogi, nr 12/99
• [14] Kruszyna M.: The green light time split at pedestrian crossing with consideration of different road users. Archives of Transport, nr 3/03
• [15] Highway Capacity Manual, Metric Version. Transport Research Board, 2000
• [16] Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach. Załącznik 3 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegó³owych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, Dz .U. Nr 220, Poz. 2181, 2003