Wpływ filtra CSF i filtroreaktora CCRT na charakter emisji spalin z silnika o ZS

• Autorzy: Swat M.

Warianty tytułu

EN

The CSF filter and the CCRT filter-reactor influence on exhaust gases emission character from diesel engine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań własnych wpływu filtra CSF i filtroreaktora CCRT na poziom emisji substancji toksycznych w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym. Zaprezentowano udział NO2 w sumarycznej emisji NOx dla badanych separatorów i wpływ skuteczności konwersji NO do NO2 na strukturę emisji toksycznych składników spalin.

EN

Own research results of the CSF filter and the CCRT filter-reactor influence on emission level of toxic substances in Diesel engine exhaust gases were presented in this paper. There were presented NO2 participation in summary emission of NOx for researched separators and efficiency of NO to NO2 conversion influence on emission structure of exhaust gases toxic components.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; emisja; cząstki stałe; ekologia

EN

diesel engine; toxic exhaust gases; ecology

• Wydawca: Wydawnictwo Naukowe Instytutu Technologii Eksploatacji - Państwowego Instytutu Badawczego
• Czasopismo: Problemy Eksploatacji
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2
• Strony: 163--172
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Swat M.

• Instytut Technologii Eksploatacji, Radom

Bibliografia

• 1. Awara A.E., Opris C.N., Johnson J.H.: A Theoretical and Experimental Study of the Regeneration Process in Silicon Carbide Particulate Trap Using a Copper Fuel Additive, SAE Paper No. 970188.
• 2. Bach E., Zikoridse G., Sandig R. i inni: Combination of Different Rege-
• neration Metods for Diesel Particulate Traps. SAE Paper No. 980541.
• 3. Blanchard G., Colignion C., Rigaudeau C. i inni: Passenger Car Series Application of a New Diesel Particulate Filter System Using a New Ceria-Based Fuel-Born Catalyst: From the Engine Test Bench to European Vehicle Certification. SAE Paper No. 2002-012781.
• 4. Fanick E.R., Valentine J.M.: Emissions Reduction Performance of a Bimetallic Platinum/Cerium Fuel Born Catalyst with Several Diesel Particulate Filters on Different Sulfur Fuels. SAE Paper No. 2001-010904.
• 5. Hawker P., Myers N. i inni: Experience with a New Particulate Trap Technology in Europe. SAE Paper No. 970182.
• 6. Jorgensen M.W., Sorenson S.C.: A 2-Dimensional Simulation Model for a Diesel Particulate Filter, SAE Paper No. 970471.
• 7. Mutter J., Leprince T., Aleixo J.: Steady State and Transient Performance Simulation for Diesel Particulate Filters. SAE Paper No. 970476.
• 8. Sasaki S., Kobayashi N., Hashimoto Y.: Neues Verbrennungsverfahren für ein „Clean Diesel System” mit DPNR. MTZ, Nr 11/2002.
• 9. Seguelong T., Fournier-Bidoz P.: Use of Diesel Particulate Filters and Cerium-Based Fuel-Borne Catalyst for Low Temperature - Low Load Applications. SAE Paper No. 2001-01-0906.
• 10. Swat M.: Regeneracja filtrów spalin w silnikowych systemach antysadzowych. Archiwum Motoryzacji 4/2002. PWN, Warszawa 2002.
• 11. Swat M.: Wpływ filtroreaktora na emisję toksycznych substancji ze spalinami silnika o zapłonie samoczynnym. Archiwum Motoryzacji 4/2003. PWN, Warszawa 2003.
• 12. Swat M., Darkowski A.: Ograniczenie emisji cząstek stałych z silnika o ZS przez aktywatory paliwowe i powierzchniowe. Problemy Eksploatacji 1/2003, Radom 2003.
• 13. Szlachta Z.: Badania nad obniżeniem emisji cząstek silnika wysokoprężnego za pomocą niskosiarkowego oleju napędowego i katalizatora utleniającego. Kwartalnik Naukowy ILot, Wydanie Specjalne, IV Sympozjum EKODIESEL’98, Warszawa 1998.